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    Yamaha Niken

    • Prezzoda € 14.999
    • Peso263 Kg
    • Serbatoio18.0 l
    • Altezza sella82 cm
    • Lunghezza215 cm

    Informazioni su prezzi, scheda tecnica, consumi, prestazioni, optional e abs, come va e perchè acquistare Niken

    In sintesi
    La prima moto a 3 ruote mai realizzata, adotta un avantreno LMW ("leaning multi wheel") con due ruote basculanti fissate a forcella a doppi steli: quelli anteriori danno direzionalità e sono collegati alle ruote da 15” (dietro è da 17”), quelli posteriori assorbono le asperità della strada. La distanza tra le ruote rimane contenuta (41 mm) per mantenere una sensazione di guida simile a una moto "normale" (e va guidata con patente da moto). La forcella però nella parte superiore ha un'articolazione con parallelogramma e biella sottostante che permette alle ruote di inclinarsi parallelamente tra loro e di sterzare normalmente, offrendo un'aderenza, una tenuta di strada mai viste in precedenza su una moto tradizionale. Più “normali” meccanica e ciclistica: il motore è il 3 cilindri  900 della Tracer, con dotazione elettronica che comprende tre mappature (D-mode), controllo di trazione TCS e il cambio elettronico quick shift, attivo in inserimento ma non in scalata. Il telaio, simile a quello delle MT, è una struttura mista in tubi e piastre con sospensione posteriore KYB a leveraggio progressivo. I 3 freni sono a disco, da 266 mm, il massimo diametro possibile sulle ruote anteriori da 15” mentre al posteriore il disco è da 298 mm. La qualità percepita è notevole, la strumentazione facile da consultare e completa, i comandi ben realizzati e comodi da utilizzare.
    Perché sì
    Facilità di guida: grazie all'ottimo feeling e alla distribuzione azzeccata dei pesi, sulla Niken non ci si stanca neanche dopo molte ore alla guida – Stabilità: l'avantreno è granitico in qualsiasi situazione e invita a “osare” di più – Cambio: preciso e fluido, la leva della frizione è morbida e il quick shift funziona molto bene.
    Perché no
    Freni: la leva è piuttosto spugnosa e gli oltre 260 kg della moto affaticano in fretta i piccoli dischi anteriori – Parabrezza: in autostrada la protezione offerta è scarsa, il casco e le spalle sono esposti all'aria - Ammortizzatore: il mono KYB è un po' secco nelle risposte sulle strade più rovinate.
    Yamaha NikenPREZZOCM3VelocitàCV/kWFreniRuote
    Yamaha Niken 2019201914.999847n.d.115/85.1n.d.n.d./n.d.
    Yamaha Niken GT 2019GT 201915.999847n.d.115/85.1n.d.n.d./n.d.
    Vedi le versioni precedenti fuori listino di Yamaha Niken
    NEWS
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      06 Aprile 2019
      La moto a tre ruote della Casa dei tre diapason ha conquistato il prestigioso riconoscimento al concorso di progettazione prodotto 2019; il premio conferma la bontà delle scelte dei progettisti il cui lavoro era già stato premiato lo scorso anno con il Good Design Award 2018
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    PRIMI CONTATTI
    • 30 Maggio 2018
      La più attesa dell'anno va meglio (e più) di quanto ci aspettassimo. Maneggevole e divertente, la Niken è una sport-tourer su cui si viaggia comodi, rilassati e veloci con ogni tempo e su ogni strada, ma meriterebbe freni migliori. Si ordina da subito su internet, il prezzo è corretto, le consegne inizieranno solo a settembre
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    Yamaha Niken usate

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    Yamaha Niken usate 201813.20013.2001 annuncio
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    Yamaha Niken km 0 per anno

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