La nuova sportiva di Erik Buell ha il serbatoio del carburante nel telaio, un freno a disco “perimetrale” e altre cose fuori dal comune. è veloce
e divertente, ma non è per tutti
- A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- H
- I
- J
- K
- L
- M
- N
- O
- P
- Q
- R
- S
- T
- U
- V
- W
- Y
- Z
EBR RX
- Peso190 Kg
- Serbatoio17.0 l
- Altezza sella83 cm
- Lunghezza204 cm
Informazioni su modelli e versioni precedenti di EBR RX: prezzi negli anni, scheda tecnica, consumi, prestazioni, optional e abs, come va e perchè acquistare
- Perché no
-
- Il motore Rotax scalda molto e si trasmette al serbatoio che è integrato nel telaio
- Il prezzo è salato rispetto alle sue concorrenti dirette
- Il disco anteriore frena forte, ma se si alza il ritmo va un po’ in crisi
- Perché sì
-
- La potenza e la coppia ai medi regimi è impressionante
- In strada e in pista è agile e divertente anche se bisogna prenderci la mano
- La posizione di guida è tipicamente “da sportiva”, la sella è comoda e la moto è perfetta per la pista
| EBR RX | PREZZO | CM3 | Velocità | CV/kW | Freni | Ruote | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | 1190 2014 | 17.500 | 1.190 | n.d. | 185/136.06 | /D | 17/17 |
| Vedi le versioni ufficiali in listino di EBR | |||||||
- PRIMI CONTATTI
-
