Ha lo stile retrò delle prime motociclette di inizio 900 ma è costruita con la tecnologia attuale utilizzando il telaio in acciaio (un doppia trave sovrapposto a culla aperta) e monta moderni e affidabili motori monocilindrici costruiti su licenza Honda e Suzuki, praticamente
Perché sì
Una delle poche moto realizzate totalmente in metallo, non ci sono componenti in plastica ma il peso rimane contenuto – I consumi sono contenuti, merito del peso inferiore ai 100 kg e a motori poco spinti – I propulsori costruiti su licenza Honda e Suzuki sono indistruttibili e partono sempre al primo colpo
Perché no
I freni entrambi a tamburo rispettano la tradizione ma sono poco potenti; per fortuna le prestazioni della Sterling non sono elevate – Il serbatoio ha una capacità di solo 9 litri anche se l'autonomia è più che sufficiente per una gita fuoriporta – La forcella a parallelogrammo è un chiaro richiamo al passato ma è poco efficace su terreni sconnessi