Praticamente invariata da 35 anni, è una base perfetta per le personalizzazioni. Monta da sempre il conosciuto monocilindrico raffreddato ad aria di 399 cc e 23 CV, che negli anni ha mantenuto l'avviamento a pedale ma ha acquistato l'iniezione elettronica. Manubrio largo, sella bassa e spaziosa, pedane al posto giusto: la SR 400 mette subito a proprio agio piloti di ogni taglia e di tutte le esperienze, è agile nel traffico e si comporta bene anche fuori città a patto di non correre troppo. Bene motore e cambio a 5 marce, il freno a tamburo posteriore è un po' sottotono.
Perché sì
Motore: sorprendentemente vivace
Design: gran fascino e avviamento a pedale
Guida: docile e facile
Perché no
Tamburo posteriore: potrebbe essere più incisivo
Prezzo decisamente alto
Avviamento: c'è solo a pedale...