Yamaha SR400 usata, costa poco ed è una vera vintage

Punti di forza

Avete presente la moto con cui Sylvester Stallone nel primo Rambo scappa dalla polizia? Era una XT 500 e da quella moto nel 1978 nacque la prima SR 500, rimasta in listino per molti anni. Dopo una lunga pausa, la SR è tornata in vendita in Europa nel 2014 con motore monocilindrico raffreddato ad aria da 399 cm³, 23 CV e 27,4 Nm. 

Regolarmente omologata Euro 3, questa versione adotta l’iniezione elettronica ma ha ancora e solo l’avviamento a pedale sul lato destro: l’operazione non è complicata, basta premere sulla leva di avviamento fino a che la finestrella sulla testata diventa argento, (il pistone è nella giusta posizione), poi si tira la leva del decompressore e solo allora si può scalciare sulla pedivella. Da guidare è un giocattolo: leggera, prevedibile e con un motore pronto ai bassi, la moto ideale per gitarelle rilassate. 
 

Cruscotto e contagiri a lancetta, belli e classicissimi

Punti deboli

Il comfort è solo discreto: la sella è un po’ dura, le sospensioni soffrono sulle buche e il motore oltre i 4.000 giri vibra parecchio. Nello stretto, lo sterzo risulta un po’ pesante per via della ruota a raggi da 18”. L’assenza di protezione dall’aria e una dotazione di serie al minimo sono “peccati veniali” su una moto di questo genere. Meno accettabile la presenza del freno a tamburo al posteriore, quando un disco non avrebbe stonato, anche perché il freno anteriore della SR manca di forza persino strizzando la leva al manubrio. Le cromature sono di buona fattura, ma richiedono attenzione perché tendono a rovinarsi. 

Il motore raffreddato ad aria è affidabilissimoi

Prima dell’acquisto controllate bene...

Ossidazioni - Le cromature sono di buona fattura, ma negli interstizi si possono formare punti di ruggine, così come tra le alette di raffreddamento del motore.

Personalizzazioni - Tanti customizzatori si sono sbizzarriti nel realizzare special, sportive e scrambler con la SR. Anche se affascinanti, lasciate perdere e preferite gli esemplari originali, oppure quelli con pochi (e pratici) accessori.

Componentistica - Anche se la moto ha pochi chilometri, verificate la bontà degli pneumatici (che potrebbero essersi “seccati”), della trasmissione finale ma anche di tutte le parti in gomma, dalle manopole ai poggiapiedi.

Richiami - Sui modelli tra il 2013 e il 2016 per una possibile perdita d’olio, a causa del serraggio errato di un dado.

I rilevamenti

Sul mercato

Valori medi rilevati su annunci di privati e concessionari, Italia, primo semestre 2026.

Prezzi interessanti

Le quotazioni sono a portata di tutte le tasche: d’altra parte la SR ai tempi costava solo 5.900 euro a listino... In generale quindi il deprezzamento dell’usato è stato contenuto.