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    Honda Gold Wing

    • Prezzoda € 28.890
    • Peso367 Kg
    • Serbatoio21.1 l
    • Altezza sella75 cm
    • Lunghezza248 cm

    Informazioni su prezzi, scheda tecnica, consumi, prestazioni, optional e abs, come va e perchè acquistare Gold Wing

    In sintesi
    Ancora più esagerata dei modelli precedenti, ha una cilindrata e un prezzo decisamente "automobilistici": 1800 cm3 e oltre 30mila euro! Comoda e confortevole come poche, è l’ideale per viaggiare. Le dimensioni sono imponenti e non a caso dispone anche della retromarcia per le manovre da fermo (altrimenti quasi impossibili)
    La F6B è una versione nello stile delle Bagster americane, che affianca la Goldwing tradizionale. Rispetto alla classica cambiano l'estetica, più leggera, e il peso, che si riduce di 28 kg in quanto mancano la poltrona per il passeggero, il baule posteriore (sostituiti da una sella biposto) e il motore elettrico della retromarcia. Il risultato è una moto più leggera e  stabile, grazie anche al parabrezza più basso. Il motore spinge sempre bene e la frenata combinata supportata dall'ABS è efficace. Sorprendono sempre la stabilità in curva e l'agilità di questa moto, che fa sentire il suo peso solo nelle manovre da fermo (manca la "retro").
    Nella versione F6C la Gold Wing perde carena, borse e baule, trasformandosi in una poderosa cruiser all'americana. Il motore e la ciclistica restano invariati, così come il grande equilibrio della versione "vestita". Tutta nuova invece e sorprendente l'estetica che perde la grande carena anteriore mostrando la forcella telescopica a cartuccia con steli da 45 mm, che sostiene un faro singolo dal design inedito mentre l'imponente sezione posteriore si trasforma in una bassa e snella coda da cruiser dove spicca un monobraccio in alluminio con leveraggio Pro-Link e mono ammortizzatore con tecnologia HMAS (Honda Multi-Action System). La sella è a soli 73 cm dal suolo e il largo e ampio manubrio favorisce una posizione di guida rilassata. L'impianto frenante è (ovviamente) dotato di ABS, il peso è sempre elevato (ben 341 kg) ma perfettamente bilanciato: 49,9% all'anteriore e 50,1% al posteriore. Numerosi gli accessori tra cui fari fendinebbia a LED ad alta intensità, parabrezza, portapacchi posteriore, borsa da sella in pelle e deflettori aerodinamici.
    Perché sì
    Comfort: la regina del granturismo è molto comoda per pilota e passeggero - Motore: il boxer 6 cilindri 1800 è fluido come nessun altro - Dotazioni: non manca nemmeno la retromarcia elettrica La stabilità, già sorprendente nella versione con il baule posteriore, è ulteriormente migliorata, merito di un baricentro più basso - La frenata combinata unita all'ABS di serie funzionano molto bene sui 385 kg della F6B - Il comfort per il pilota rimane invariato, elevato sia sulla sella che per il riparo dall'aria
    Perché no
    Dimensioni e peso richiedono attenzione - Prezzo: costa come un'auto berlina di marca - In città non ama gli spazi angusti Per la F6B il parabrezza più basso rispetto alla versione standard lascia scoperte le spalle e il casco del pilota - Il cambio non è morbidissimo e alcune scalate avvengono con qualche difficoltà - Si sente la mancanza della retromarcia, il peso da spostare in manovra è considerevole
    Honda Gold WingPREZZOCM3VelocitàCV/kWFreniRuote
    Honda Gold Wing DCT 2021DCT 202128.8901.833n.d.126.44/932D/D18/16
    Honda Gold Wing Tour 2021Tour 202133.6901.833n.d.126.44/932D/D18/16
    Honda Gold Wing Tour DCT 2021Tour DCT 202137.7901.833n.d.126.44/932D/D18/16
    Vedi le versioni precedenti fuori listino di Honda Gold Wing
    NEWS
    • News
      07 Gennaio 2021
      Lussuosissima e super accessoriata, la Gold Wing torna nel 2021 aggiornata alla Euro 5. Il possente motore da 126 CV di potenza è dotato di acceleratore Throttle By Wire, 4 Riding Mode, controllo di trazione HSTC e molto altro ancora…
    • Spy
      30 Dicembre 2020
      Honda prosegue con lo sviluppo dei suoi sistemi radar dedicati alla Gold Wing. Nuovi brevetti ci mostrano la presenza di sensori anche al posteriore. Non è chiaro però se si tratta o meno delle unità sviluppate da Bosch
    • Spy
      27 Novembre 2020
      Anche Honda sta sviluppando la tecnologia radar per le sue moto. Stando ad alcuni brevetti depositati di recente, il primo modello a sfoggiare questo nuovo sistema dovrebbe esssere la Gold Wing, da sempre una delle bandiere tecnologiche della casa giapponese
    VIDEO
    • Video delle case
      25 Ottobre 2017
      • Honda Gold Wing
      Ecco la nuova Honda Gold Wing 2018: più leggera, più sofisticata e con cambio automatico a doppia frizione!
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      28 Marzo 2013
      • Honda Gold Wing F6B 2013
      Ecco il video promozionale della nuova maxi Honda GoldWing F6B realizzato per il mercato australiano
    PROVE DI INSELLA
    • Luglio 2013
      Via il bauletto, parabrezza basso e la Gold Wing diventa una cruiser in taglia XXL. Meccanica e ciclistica restano quelle (ottime) della grande Honda
    • Aprile 2015
      Nell'uso di tutti i giorni emergono le doti della FB6: l'ottimo motore che spinge fluido da qualsiasi regime, l'equilibrio della ciclistica, la facilità di guida. La granturismo Honda invoglia a saltare in sella e partire appena si presenta l'occasione buona. Evitate però di usarla in città, dove...
    PRIMI CONTATTI
    • 03 Febbraio 2018
      Honda ha ha rinnovato e alleggerito di oltre 40 kg (a seconda delle versioni) la sua storica maxitourer. La Gold Wing my 2018 è nuova nell'estetica, ma soprattutto nella tecnica e sfoggia soluzioni che fanno invecchiare di colpo le concorrenti. Il motore boxer sei cilindri 1800 è godibilissimo (grazie a un'elettronica al top) e la ciclistica efficace e "facile" in puro stile Honda 
    • 02 Giugno 2014
      Nell'uso di tutti i giorni emergono le doti della FB6: l'ottimo motore che spinge fluido da qualsiasi regime, l'equilibrio della ciclistica, la facilità di guida. La granturismo Honda invoglia a saltare in sella e partire appena si presenta l'occasione buona. Evitate però di usarla in città, dove è poco a suo agio
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    Honda Gold wing usate

    Honda Gold wing km 0 per anno