Honda Super Cub

Lo scooter più venduto di Honda (prodotto dal 1958 e venduto in oltre 100 milioni di esemplari in tutto il mondo) ha il telaio in tubi e il motore monocilindrico quattro tempi raffreddato ad aria montato in posizione centrale come sulle moto e dotato di cambio a pedale con frizione automatica. Realizzato con cura, sfoggia plastiche di qualità, luci a Led, cruscotto con display digitale e avviamento con telecomando “smart Key”. La seduta posizionata a 78 cm da terra e i fianchi stretti lo rendono accessibile a piloti di tutte le stature e la sella, morbida e spaziosa, è dedicata al solo pilota: il  Super Cub non è omologato per il trasporto del passeggero. I cerchi da 17” e il serbatoio del carburante sotto la sella riducono la capacità di carico ad un piccolo portaoggetti sulla fiancata destra, occupato dagli attrezzi di bordo. Su strada lo scooter Honda è agile e reattivo, in città si passa ovunque anche nel traffico delle ore di punta. Un po’ macchinoso il cambio ma la frizione automatica si rivela comoda nelle ripartenze ai semafori, dove si può attendere il verde con la prima marcia inserita e poi accelerare. Il motore spinge discretamente grazie anche al peso di poco superiore ai 100 kg.