Honda CB 650 R

L’erogazione della potenza è lineare ai bassi e medi regimi ma per divertirsi bisogna spingersi oltre i 7.000 dove si sono cavalli e coppia in quantità. Sempre comoda la posizione di guida le pedane leggermente arretrate e rialzate la rendono sportiva ma non estrema. Un doppio disco anteriore da 310 mm e pinze ad attacco radiale compongono un impianto frenante anteriore da naked sportiva mentre il telaio con piastre di rinforzo forgiate garantisce un peso di 202 kg in ordine di marcia. Nel misto la CB 650 R è agile e reattiva, l’avantreno è preciso e le gomme offrono tanto grip una volta entrate in temperatura. Parecchio aggressivo il freno anteriore nella fase di attacco, bisogna farci l’abitudine. Bene sia l’ABS che il controllo di trazione HSTC, presenti ma poco invasivi.