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    Honda MSX

    • Prezzoda € 4.190
    • Peso103 Kg
    • Serbatoio5.5 l
    • Altezza sella76 cm
    • Lunghezza176 cm

    Informazioni su prezzi, scheda tecnica, consumi, prestazioni, optional e abs, come va e perchè acquistare MSX

    In sintesi
    Una moto in scala ridotta che riprende l’idea nata con la Monkey degli anni sessanta. La MSX è un mezzo "adulto" nelle dotazioni e nella qualità costruttiva,  ma con misure ridotte, sella bassa da terra, peso contenuto (101 kg) e ruote da 12". Realizzata in Thailandia e venduta in tutto il mondo, ha un rodato motore 125 4 tempi a  iniezione, il cambio a 4 marce con frizione al manubrio e un'agilità superiore a molti scooterini da città. Molto maneggevole e brillante, la MSX è ideale come prima moto per "farsi le ossa", ha  un prezzo abbordabile e consumi ridotti all'osso. Nel 2021 il motore monocilindrico raffreddato ad aria, 2 valvole, da 10 CV è stato, come imposto dalle più stringenti normative antinquinamento, aggiornato all’Euro 5 ed abbinato ad un nuovo cambio a 5 marce.

    Consuma poco
    Più rispettoso dell’ambiente, vanta consumi particolarmente ridotti, pari a 65,7 km/l (ciclo medio WMTC) che, con il nuovo serbatoio da 6 litri, determinano un’autonomia di oltre 350 km. Invariata invece la struttura della ciclistica, con telaio monotrave in acciaio scatolato, forcella rovesciata con steli di 31 mm, ammortizzatore posteriore centrale e ruote da 12 pollici in alluminio con disegno a 5 razze. I freni sono a disco e all’anteriore c’è l’ABS con piattaforma inerziale IMU che impedisce il sollevamento della ruota posteriore durante le frenate più intense. La sella, come da tradizione molto bassa, è a soli 761 mm da terra, mentre per avere sempre sottocchio tutte le informazioni (velocità, contagiri e indicatore della marcia inserita), c’è il nuovo cruscotto con display LCD.
    Rinnovato anche il look che, insieme al nuovo nome “GROM” (termine utilizzato negli anni Sessanta per indicare i surfisti), sfoggia luci a LED e gruppo ottico anteriore tutto nuovo, così come le sovrastrutture, composte da due pannelli per lato che si possono smontare allentando 6 bulloni in modo da facilitare la customizzazione. Accentuato il contrasto cromatico, con foderi della forcella, molla dell’ammortizzatore e pinze freno di colore giallo, mentre motore, telaio e ruote sono di colore nero. 
La nuova MSX 125 GROM 2021 sarà in vendita a partire dal mese di febbraio nelle colorazioni Force Silver Metallic e Gayety Red.
    Perché sì
    • Facile da guidare, è ideale come prima moto per imparare a usare le marce
    • Il motore è rodato e i consumi ridotti, la MSX è economica anche dopo l'acquisto
    • L'agilità è elevata, la moto pesa poco e ha il baricentro basso
    Perché no
    • L'abitabilità è scarsa, il passeggero ha poco spazio sulla sella
    • Le prestazioni sono limitate, l’MSX è adatta solo alla guida in città
    • La capienza de serbatoio è ridotta, ma il motore consuma poco
    Honda MSXPREZZOCM3VelocitàCV/kWFreniRuote
    public://scheda_modello/2022/09/Honda MSX 125 ant.pngGrom 125 20214.190125n.d.9.78/7.2D/D12/12
    Vedi le versioni precedenti fuori listino di Honda MSX
    NEWS
    • Moto
      22 Febbraio 2022
      Il giapponese Yasushi Yuasa ama produrre accessori per moto e con una bella dose di ironia ha sviluppato il ”Paridakar Image Kit for Grom” che permette di trasformare la mini moto Honda MSX 125 Grom in una regina del deserto
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      21 Ottobre 2020
      Aggiornata e rinnovata tanto nell’estetica e nella componentistica, la nuova MSX 125 Grom ha motore Euro 5 e consumi da record: Honda dichiara 66 km/l. Arriverà nelle concessionarie a partire da febbraio, ecco caratteristiche e scheda tecnica
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