L’azienda porta il nome del fondatore, Soichiro Honda, che nel 1937 ha iniziato un’attività di stampaggio di pistoni, diventata ben presto una delle società selezionate per fornire componenti a Toyota. Da questa base
la produzione è stata rapidamente differenziata in vari settori e l’impegno in campo motociclistico è iniziato il 24 settembre 1948. Come altri costruttori in Europa, Honda aveva intuito che anche il Giappone necessitava di nuovi mezzi di trasporto dopo la seconda guerra mondiale, in grado di soddisfare la scarsa disponibilità di denaro e di carburante. La prima due ruote realizzata era una semplice bicicletta equipaggiata con un piccolo motore ausiliario. A questo veicolo ne sono stati successivamente introdotti altri che hanno permesso di conquistare nuovi mercati già dagli anni Sessanta. La capacità di stare al passo con i tempi in termini di evoluzione tecnologica mentre altre industrie dell’epoca rimanevano legate alla tradizione ha reso possibile una veloce scalata delle vendite ai danni delle Case italiane e inglesi. Dal decennio seguente Honda è diventata il maggiore costruttore di moto al mondo, e questa posizione è mantenuta ancora oggi.
L'EM1 è stato presentato al Salone di Milano 2022 e dovrebbe entrare a far parte della gamma della casa giapponese entro l’estate del 2023. È uno scooter elettrico che Honda ha studiato per l'uso cittadino, ma ci sono altri progetti invia di sviluppo. Vediamo quali sono
La nuova media adventure della casa giapponese viene offerta a un prezzo interessante, molto concorrenziale rispetto alle principali moto dei marchi presenti sul mercato. Ampia la gamma di accessori per integrare la dotazione di base
Tutti i produttori di motociclette sono impegnatissimi nello sviluppo di soluzioni per la mobilità a emissioni zero e certamente non può restarne al di fuori il più grande, la Honda. La Casa di Tokyo ha lanciato un piano a lungo termine che comprende anche tre modelli di ciclomotori elettrici dotati di nomi importanti, che richiamano tre modelli mitici della produzione nipponica
Alcuni brevetti recentemente depositati da Honda sembrerebbero confermare l’arrivo di una nuova naked sportiva. Una versione che andrebbe ad affiancarsi all’attuale cafè racer CB 1000 R. Ecco come potrebbe essere secondo quello che sappiamo oggi
Dopo la presentazione a EICMA della CL500, in molti hanno ipotizzato l'arrivo di una versione con motore maggiorato, per intenderci lo stesso montato sulle nuove Transalp e Hornet. Il designer rgiapponese Shinji Miyakubo ha provato a ipotizzarne le forme. Sarà davvero così?
Combinare i diversi sistemi di aiuti alla guida per sviluppare un sistema di guida “semi-autonoma” da applicare alle due ruote. Un ulteriore brevetto depositato da Honda mostra che è possibile: ecco come potrebbe funzionare
La tradizionale parata di contorno alla partita di football collegiale sarà lo scenario scelto dal costruttore giapponese per mostrare al pubblico qualcosa di più del nuovo progetto. Sarà una moto comparabile a una 125 a benzina e alcuni elementi saranno in comune con il CB
Leggerissima, potentissima, raffinata, curata in ogni dettaglio e, ovviamente, parecchio costosa, l’RC213V-S di Honda è, nella versione con kit racing, praticamente una MotoGP. Pochi giorni fa, una casa d’aste californiana ha venduto uno dei 125 esemplari - tra l’altro ancora nell’imballo originale - ad una cifra da capogiro…
L’unica novità apportata alla versione 2023 consiste nell’adozione dei paramani di serie. Lo apprezzerà chi gira parecchio in zone boscose, dove non è infrequente ”toccare” i rami con le mani, o più semplicemente chi sente il freddo alle mani nelle stagioni invernali
Che aspetto avrà il nuovo mezzo firmato Honda? La Casa giapponese ha destato molta curiosità dopo aver depositato delle domande per la registrazione di marchi negli Stati Uniti e in Canada che ricordano il piccolo scooter pieghevole NCZ 50 Motocompo degli anni 80
