BMW Serie F GS

Non fatevi ingannare dalla sigla, la F 750 GS monta lo stesso motore (853 cm³) della F 850 GS, ma depotenziato per essere più gestibile. È una stradale, facile da guidare e adatta anche per iniziare. La posizione di guida (ribassata rispetto alla F 800 GS) è azzeccata e le sospensioni confortevoli, peccato solo per la sella un po’ rigida. Discreta la protezione del cupolino, ma per viaggiare è meglio montare quello maggiorato. I freni (davanti c’è un solo disco) sono da azionare con forza. Così così i consumi. La F 850 GS è una moto tuttofare, buona per viaggiare, ma anche per fare del fuoristrada. Snella e leggera, se la cava bene anche in città. La posizione di guida è comoda ma la sella è alta e poco imbottita. Il motore ben a punto (ma beve un po’), spinge bene ai bassi e medi regimi senza vibrare troppo. Il comando del freno non è ben dosabile