La prima “piccola” di casa BMW è stata realizzata in collaborazione col colosso indiano TVS e sfoggia una dotazione ricca e completa, con forcella a steli rovesciati e ABS di serie. Il motore è un inedito monocilindrico da 313 cm3, raffreddato a liquido,capace di 34 CV e 28 Nm di coppia massima. Il telaio è un classico tubolare in acciaio a doppia trave, il forcellone invece è in alluminio. La G 310 R pesa poco e ha una seduta adatta a tutti (solo 78,5 cm da terra), per non parlare del prezzo, decisamente interessante.
Perché sì
È fatta bene, ricorda le naked BMW più grandi e ha un motore divertente e grintoso.
Perché no
Il "mono" trasmette vibrazione fin dai medi regimi. Le prestazioni non consentono “lunghe sgroppate”.