a posizione di guida è azzeccata anche per andare a passeggio, mentre se si va forte ci vorrebbero delle pedana un po’ più rialzate. Con un comando sul manubrio si possono scegliere tre mappature per la centralina (sport, touring e rain) che cambiano il carattere del motore. Potente e ben dosabile la frenata, finiture soddisfacenti. La GT ha un cupolino che protegge abbastanza bene dall’aria, mentre la posizione di guida, grazie al manubrio largo e rialzato, è comoda. Discreto il comfort per il passeggero che sta un po’ più in alto del pilota e soffre per lo scarico sotto la sella. Da scegliere la versione con ABS
Perché sì
Prestazioni: il bicilindrico 750 è potente il giusto, 95 CV - Guida: a suo agio in città ma anche tra le curve - Posizione in sella: è abbastanza comoda
Perché no
Look: la GT è ben poco filante - Al limite: le pedane sono un po' basse - Passeggero: i terminali di scarico sotto la sella scaldano