La gamma dei cinquantini regolarità e motard si chiama TX, e sono tutti realizzati con telaio perimetrale in Cr-Mo e ciclistica robusta che nelle versioni da competizione monta una forcella Marzocchi a due regolazioni e un mono ammortizzatore Sachs a tripla regolazione. Il motore per tutti è un 2 tempi a liquido, mentre i freni sono Braking a disco vawe. Pesano poco e sono ben fatte ma costano molto.
Perché sì
Il motore 2 tempi a liquido consuma poco in tutte le condizioni – I freni sono decisi e le leve sono ben modulabili – La ciclistica delle versioni competizione è al top
Perché no
Il prezzo di listino è elevato anche nelle versioni “base” - Il motore Euro3 ha buone prestazioni ma manca un po' di grinta in partenza – Migliorabile la precisione del cambio, non sempre veloce negli innesti
Galleria
Fantic Motor TX
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