• Ducati

    Ducati Multistrada

    • Prezzoda € 14.490
    • Peso204 Kg
    • Serbatoio20.0 l
    • Altezza sella82 cm
    • Lunghezzan.d.

    Informazioni su prezzi, scheda tecnica, consumi, prestazioni, optional e abs, come va e perchè acquistare Multistrada

    In sintesi
    La Multistrada 950 è maneggevole e scattante, scende in piega fluida e graduale, grazie anche al cerchio da 19 pollici. Il cambio è valido, ma talvolta poco preciso in scalata, mentre le sospensioni hanno una taratura standard morbida, perfetta per viaggiare ma non per la guida sportiva (sono però completamente regolabili, ci vuole poco per sistemarle). Discorso opposto per i freni, sono molto potenti e vanno dosati con attenzione perché “mordono” forte e subito, mentre potrebbero essere più modulabili. Abbiamo lasciato per ultimo il motore:  potente ma meno impegnativo come quello della sorellona 1260, è il vero “pezzo forte” della Multistrada 950. Sotto i 2.500 giri “strappa” un po’, poi comincia a spingere con vigore, ha un attimo di incertezza verso i 4.500 giri e poi dai 5.000 giri si scatena e allunga.

    Il motore 1260 con fasatura variabile ha coppia da vendere, soprattutto ai bassi e medi regimi, quelli più usati nella guida su strada. In sesta marcia è capace di riprendere da poco più di 2.000 giri, per poi dare il meglio di sé tra i 3.000 e i 6.000 giri, con un'erogazione piena e corposa. Ricchissima la dotazione elettronica di serie: di serie troviamo ABS Cornering (regolabile su tre livelli), Cornering Lights, Ducati Traction Control (DTC) regolabile su 8 livelli, Ducati Wheelie Control (DWC), sistema di assistenza alla partenza in salita Vehicle Hold Control e cambio elettronico DQS Up & Down.

    La Multistrada 1260 Enduro è facile da gestire e offre tanto divertimento su strada, nonostante il “ruotone” da 19 pollici. In fuoristrada invece vi permette di affrontare percorsi anche impegnativi.
    Perché sì
    È una delle crossover più potenti ed equilibrate sul mercato. Ciclistica e motore sono al top, in puro stile Ducati. La dotazione elettronica di serie della 1260 è completissima.
    Perché no
    Prezzo: tutte le versioni richiedono un esborso importante - Posizione di guida: meno comoda di molte concorrenti più turistiche - Comfort: le vibrazioni si avvertono ma non sono mai fastidiose. Per la 1260 ci sarebbe piaciuto un parabrezza più protettivo.
    Ducati MultistradaPREZZOCM3VelocitàCV/kWFreniRuote
    Ducati Multistrada 950 2019950 201914.490937n.d.112.98/83.12D/D19/17
    Ducati Multistrada 950 S 2019950 S 201916.690937n.d.112.98/83.12D/D19/17
    Ducati Multistrada 1260 20181260 201817.9901.262n.d.159.07/1172D/D17/17
    Ducati Multistrada 1260 S 20181260 S 201821.1901.262n.d.159.07/1172D/D17/17
    Ducati Multistrada 1260 S D|Air 20181260 S D|Air 201821.6501.262n.d.159.07/1172D/D17/17
    Ducati Multistrada 1260 Enduro 20191260 Enduro 201921.9901.262n.d.159.07/1172D/D19/17
    Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 20201260 S Grand Tour 202022.4901.262n.d.159.07/1172D/D17/17
    Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 20181260 Pikes Peak 201825.6901.262n.d.159.07/1172D/D17/17
    Vedi le versioni precedenti fuori listino di Ducati Multistrada
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