non sono motociclette adatte a tutti, concepite esclusivamente per le gare. Il motore della 450, che deriva da quello della Honda da cross, è compatto e molto potente, ma grazie all’iniezione l’erogazione è lineare. La 300 è il giusto compromesso tra prestazioni e facilità di guida. I 50 sono cattivi e raffinati ma utilizzabili anche in città. Col Six Competition però si va molto bene anche nel fuoristrada “vero”
Perché sì
Gamma: 250, 300, 450 e 500, c'è di che scegliere - Componentistica: al vertice per completezza e qualità - Guida: efficacia da vere racer
Perché no
Prezzi: da modelli specialistici, quindi alti - Comfort: inadatte anche a brevi trasferimenti - Passeggero: ovviamente non previsto