Yamaha Ténéré

È una delle crossover di media cilindrata più efficaci in fuoristrada. La ciclistica è adeguata: telaio a doppia culla in acciaio, ruota anteriore da 21" e posteriore da 18", forcella (regolabile con steli da 43 mm) e monoammortizzatore entrambi ad ampia escursione e impianto frenante con un doppio disco anteriore da 282 mm e ABS disinseribile. I particolari da moto off-road sono parecchi: strumentazione con sviluppo in verticale, manubrio con paramani, comandi a pedale snodati e regolabili e parafango anteriore regolabile in altezza. Ottimo il comportamento offroad, è una vera enduro maneggevole e precisa. La posizione di guida è comoda sia guidando seduti sia in piedi, la sella però è alta e la protezione dall'aria migliorabile. Buona invece sulla World Raid, complice il grosso serbatoio da 23 litri che ripara quasi completamente le gambe. Il bicilindrico 700 ha un’erogazione corposa e fluida a tutti i regimi, riprende senza problemi da 2.500 giri e spinge tra i 3.000 e i 7.000 giri con la grinta che serve per divertirsi, tenta a bada da un pacchetto di elettronica efficacia (acceleratore ride by wire, due mappe motore e controllo di trazione disinseribile come l’ABS). Stupisce anche la precisione su asfalto, inoltre, grazie alla sua sagoma snella, al peso ridotto e alle sospensioni alte, la Ténéré scivola agile tra le auto in coda e digerisce ottimamente buche e pavé.

La Rally sfoggia un parafango “alto” da fuoristrada, pedane in titanio larghe, sella dedicata e cerchi dorati. Le sospensioni KYB hanno una escursione maggiore della standard e la sella è più alta. Se fate spesso fuoristrada è il modello migliore. Altrimenti meglio la standard, ma la Low con sella più bassa è ancora più facile da guidare. Per chi ama fare adventouring, invece, c'è la World Raid che offre maggior autonomia e grande capacità su ogni tipo di terreno.

L'erogazione del motore è progressiva e facile da gestire, le sospensioni sono di qualità e la tenuta di strada su asfalto molto buona.

La sella è alta per chi è sotto il metro e settantacinque, lo spazio per il passeggero limitato.