Yamaha YZF-R7

La R7 riprende la sigla della leggendaria R7 OW-02 (protagonista del mondiale SBK sul finire degli anni 90), ma si tratta solo della sigla perché la R7 di oggi è una sportiva facile da comprare e da guidare. Monta l’eclettico bicilindrico già montato e apprezzato sulle stradali MT-07 e Tracer 7, ed esteticamente riprende lo stile delle sportive Yamaha di ultima generazione. Le sospensioni Kayaba sono state aggiornate ma rimangono regolabili, mentre l’impianto frenante ha pinze radiali e dischi da 298 mm all’anteriore. Leggermente più comoda ma sempre da vera sportiva la posizione di guida: manubri piuttosto chiusi e pedane alte la rendono poco confortevole, almeno su strada. Nell'uso pista, invece, i manubri bassi “disturbano” meno e la posizione in sella si rivela decisamente azzeccata. Il bicilindrico ha una discreta grinta ma è facile da gestire anche per chi ha poca esperienza grazie all’erogazione “elettrica”, piena e regolare a tutti i regimi. Gli manca un po' di allungo, di cui si sente abbastanza la mancanza tra i cordoli. La ciclistica a punto e il peso contenuto rendono la R7 progessiva e stabile nello scendere in piega e precisa in traiettoria. La frenata per l'uso pista è molto modulabile e potente quando si strizza la leva. Il m.y. 2026 guadagna anche un ricco pacchetto elettronico ereditato dalle sorelle maggiori: piattaforma inerziale, mappe motore, controllo di trazione, slide control, antimpennata, gestione del freno motore e ABS disinseribile al posteriore. Tanti sistemi sofisticati e apprezzabili in casi estremi, però poco sfruttabili con potenze così ridotte.

La R7 non impegna mai il pilota e va bene anche per chi ha poca esperienza. Il motore bicilindrico ha un’erogazione fluida e ben gestibile, le sospensioni sono di qualità. Azzeccata per una sportiva la posizione di guida, anche se scomoda in strada

Il motore è grintoso si ai bassi e medi regimi, ma l'allungo non è degno di una carenata. C'è sì il cambio elettronico bidirezionale, ma in scalata non è sempre preciso. La taratura delle sospensioni è molto rigida, forse troppo per la strada.