Suzuki SV

Storica naked giapponese nata nel 1999 nel 2009 ha cambiato il nome in Gladius, ma ora torna all’originale SV con una versione che rimane snella, leggera (197 kg ABS compreso) e divertente da guidare come le antecedenti. Il motore è sempre bicilindrico di 645 cm³, raffreddato ad acqua, omologato Euro 4 e ha due candele per cilindro. La potenza di 76 CV e la coppia massima di 64 Nm a 8100 giri forniscono tanta spinta sin dai regimi più bassi con consumi ridotti (dichiarati 26 km/l nel ciclo WMTC). Grazie alla sella a 78 cm da terra e ai fianchi stretti, anche chi non è un gigante mette i piedi a terra con sicurezza. A punto la ciclistica che vanta una forcella con steli da 41 mm ha un’escursione di 125 mm e il mono è regolabile nel precarico su sette posizioni. Il cerchio anteriore da 17 monta due dischi da 290 mm, con ABS di serie, utile il sistema che aiuta chi ha poca esperienza nelle partenze da fermo e a bassa velocità, impedendo che il motore si spenga di colpo se si sbaglia a innestare marcia e frizione.