Suzuki SV-7GX

È una crossover stradale solida e concreta che monta il collaudato bicilindrico a V di 90° di Suzuki. La ciclistica comprende un telaio a traliccio abbinato a ruote da 17 pollici, forcella telescopica da 41 mm e monoammortizzatore. La frenata è affidata a due dischi da 290 mm all’anteriore con pinze assiali e uno da 220 mm al posteriore. Il pacchetto di elettronica comprende invece acceleratore ride-by-wire, tre mappature motore, controllo di trazione su tre livelli (e disinseribile), il sistema che impedisce lo spegnimento del motore quando si manovra a bassi regimi e il cambio elettronico bidirezionale. Sono di serie anche il parabrezza regolabile con gli attrezzi, la presa USB e la strumentazione con display TFT connessa al cellulare. Sella spaziosa e ben imbottita, manubrio largo, pedane centrate e parabrezza protettivo (se siete sotto il metro e 80) la rendono perfetta per macinare chilometri. Il motore ha un’erogazione regolare ai bassi regimi e spinge con decisione sopra i 4.500 giri senza che le vibrazioni aumentino. Su strada invece la SV è rapida nello scendere in piega, stabile e piuttosto reattiva nei cambi di direzione. L’impianto frenante è potente e modulabile. 

La dotazione di elettronica è completa, l’avantreno preciso e reattivo, la posizione di guida comoda.

Il parabrezza protegge poco chi è sopra il metro e ottanta, manca il cruise control una scomodità per chi fa lunghi viaggi.