Listino Suzuki GSX-8S
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Suzuki
16 modelli
Address
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a partire da € 2.790
Burgman 400
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a partire da € 7.990
Burgman Street
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DR-Z
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a partire da € 9.700
GSX 1300 R
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a partire da € 19.890
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GSX-S 125
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a partire da € 4.390
GSX-S GT
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a partire da € 15.990
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V-Strom 650
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V-Strom 800
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a partire da € 10.900

Suzuki GSX-8S

Allestimenti
GSX-8S Prezzo cm3 Velocità CV/kW Ruote

48 CV 2023

 € 8.900 776 cc n.d. 47,58/35,00 17/17

2023

 € 8.900 776 cc n.d. 82,93/61,00 17/17

In sintesi

Questa naked di media cilindrata monta un bicilindrico parallelo inserito in un telaio in tubi d’acciaio con forcella a steli rovesciati non regolabile, mentre al posteriore c'è un forcellone in alluminio con leveraggi progressivi e ammortizzatore regolabile nel precarico molla. La frenata è assicurata all’anteriore da due dischi da 310 mm e al posteriore da un disco di 240 mm. Ricca la dotazione elettronica: acceleratore ride-by-wire, tre modalità di guida, controllo di trazione su tre livelli, cambio elettronico e sistema che impedisce lo spegnimento del motore nelle manovre. La sella ben sagomata permette di appoggiare facilmente i piedi a terra, la posizione di guida è leggermente caricata in avanti senza essere stancante. Il motore dà il meglio ai bassi e medi regimi, oltre gli 8.000 giri la grinta diminuisce. Le sospensioni tarate sul rigido fanno sentire tutto quello che passa sotto alle ruote; comunque sui percorsi guidati la GSX-8S è precisa ed è estremamente efficace. Bene la frenata, anche se nella guida sportiva l’ABS risulta un po’ invasivo.

Pregi e difetti

Il bicilindrico è pronto ai bassi e vigoroso ai medi regimi, la precisione di guida tra le curve è elevata, la posizione di guida  è comoda.

L'assetto rigido delle sospensioni limita il comfort, il motore agli alti regimi rende poco, l'ABS è un po' invasivo nelle frenate "cattive".

Foto e immagini

Suzuki GSX-8S

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