Suzuki Katana

Ritorna a 38 anni dalla prima versione grazie all'estro del desiger italiano Rodolfo Frascoli (autore di varie moto famose) che riprende alcuni dettagli del celebre modello del 1981 disegnato da Hans Muth, come il caratteristico frontale che si fonde col serbatoio, un tempo “troppo avanti” ma che ora le da un aspetto retrò da moto matura. Il motore è il quattro cilindri da 999 cm³ e 150 CV già visto sulla GSX-R 1000 K5 e sull’attuale GSX-S, addolcito con il sistema Low RPM che elimina i rischi di spegnimento quando si manovra a bassa andatura. L’elettronica è solo quella indispensabile: controllo di trazione regolabile su tre tarature e disinseribile. La ciclistica prevede telaio e forcellone in alluminio derivati dalla GSX-R 1000 del 2016, l’impianto frenante “robusto” è caratterizzato da dischi anteriori da 310 mm con pinze Brembo monoblocco a quattro pistoncini.  La posizione di guida è corretta, manubrio, pedane e sella sono alla giusta distanza e in strada ha un’agilità inaspettata considerando il peso non proprio leggero.