La linea è quella di uno scooterone giapponese che spopolava qualche anno fa, eccezione fatta per il faro anteriore, doppio anziché con proiettore singolo. La posizione di guida è comoda, la sella ampia e poco distante dal suolo accoglie pilota e passeggero senza grandi costrizioni. La capacità di carico non è eccezionale perché la pedana non è piatta, ma vano sottosella abbondante e bauletto ovviano al problema.
Perché sì
Prezzo: a poco più di 1.500 euro difficile trovare di meglio… - Comfort: sella comoda - Protezione dall'aria: ampio plexiglas
Perché no
Finiture: più sostanza che forma - Sospensioni: secca la risposta sullo sconnesso - Prestazioni: il 150 raffreddato ad aria è tranquillo