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CR&S Duu

Peso245 Kg

Serbatoio15.5 l

Altezza sella80 cm

Lunghezza220 cm

Informazioni su modelli e versioni precedenti di CR&S Duu: prezzi negli anni, scheda tecnica, consumi, prestazioni, optional e abs, come va e perchè acquistare

Perché no: Prezzo: è inevitabilmente molto elevato - Comfort: non nasce per i lunghi trasferimenti - Passeggero: non c'è spazio adeguato nemmeno sulla prevista versione biposto

Perché sì: Look: è originale, anzi unica - Finiture: dettagli curatissimi - Dotazione: la componentistica è di grande qualità

	CR&S Duu	PREZZO	CM³	Velocità	CV/kW	Freni	Ruote
	Deperlù 5 2011	22.990	1.916	201	96.53/71	2D/D	17/17
	Deperlù 6 2011	24.079	1.916	201	96.53/71	2D/D	17/17
	Conlatusa 5 2011	25.047	1.916	201	96.53/71	2D/D	17/17
	Conlatusa 6 2011	26.136	1.916	201	96.53/71	2D/D	17/17
	Nottenebbia 2013	47.628	1.917	200	96.53/71	2D/D	17/17
	Alegher 2013	52.880	1.917	n.d.	96.53/71	2D/D	17/17
	Sbirluscenta 2013	60.015	1.919	n.d.	99.25/73	2D/D	17/17
Vedi le versioni ufficiali in listino di CR&S

PRIMI CONTATTI

Naked

18 Ottobre 2011
- CR&S Duu Deperlù 6 2011
Supernaked alla milanese

Il motore bicilindrico è "made in USA”, ma la Duu è costruita a Milano con cura certosina e si guida come una naked europea. Frena bene ed è precisa in curva, ma scalda parecchio.

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