Lo scudo è ben sagomato e protettivo, con i fianchi studiati per indirizzare i flussi d’aria lontano dal guidatore. I gruppi ottici full led riempiono il frontale, le luci di posizione in alto e quelle di profondità vicino alla ruota anteriore.
Il vano sotto sella è ampio e ordinato grazie a due pannelli divisori rimovibili, all’interno c’è una presa di ricarica, mentre una seconda USB si trova nel controscudo.
La ciclistica mantiene il collaudato ed efficacissimo telaio monoculla sdoppiata in tubi e piastre d’acciaio, mentre il sistema frenante a doppio disco ha l’ABS antibloccaggio a doppio canale per 125 e 200. Le ruote sono da 16” all’anteriore e da 14” al posteriore, una scelta tecnica che permette di coniugare agilità e smorzamento delle asperità.
Tre le cilindrate disponibili: 50, 125 e 200 cm³, tutti monocilindrici quattro tempi a iniezione raffreddati ad aria.