Aprilia SX

È un modello "classico" della gamma della casa di Noale, tra i più apprezzati dai ragazzi. La ciclistica è da moto "vera":  forcella a steli rovesciati da 41 mm e il mono posteriore con leveraggi progressivi. L’impianto frenante con disco da 300 mm all’anteriore e 220 mm al posteriore monta un  ABS che agisce solo sulla ruota anteriore, collegato a un sistema che evita il sollevamento del posteriore nelle frenate improvvise. Tra le altre caratteristiche il cruscotto con display LCD, il serbatoio ben sagomato e le finiture ben curate.

Motardina vera
La posizione di guida è classica da motard: si sta seduti sulla punta della sella, con il busto eretto e le braccia larghe. La seduta a 88 cm da terra può creare qualche difficoltà a chi è sotto il metro e 70, ma  i fianchi snelli e il peso di soli 134 kg con il pieno aiutano chi non è di gamba lunga a gestirla. Il motore ha un buono spunto, ma soffre un po’ quando si tenta di riprendere sotto i 4.000 giri: meglio cambiare subito marcia (il cambio è ottimo) e farlo girare “alto” sfruttando il buon allungo. Le sospensioni hanno una taratura azzeccata per l’utilizzo quotidiano, ma non amano i comandi troppo bruschi. Bene la frenata: le leve sono modulabili e l’ABS monocanale lavora a dovere.