È una custom facile da guidare, la sella del pilota a 73 cm da terra, le pedane avanzate e l'ampio manubrio garantiscono una posizione di guida comoda e rilassata. Di qualità la ciclistica, con telaio a doppia culla in acciaio abbinato a una forcella telescopica da 35 mm all'anteriore e a un doppio ammortizzatore al posteriore. L'impianto frenante prevede un disco da 240 mm all'anteriore con pinza a singolo pistoncino e ABS a doppio canale. Il display circolare a colori fornisce le informazioni essenziali, mentre il sistema controllo di trazione di serie è una garanzia nell'uso in città.
Foto e immagini
Benelli Leoncino Bobber 400
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