Benelli Leoncino 250

È una bella scramblerina, perfetta per chi è alle prime armi. Monta un motore monocilindrico raffreddato a liquido a 4 valvole, il telaio è un traliccio in tubi d’acciaio abbinato ad una forcella a steli rovesciati con steli dal diametro di 41 millimetri e al forcellone oscillante con monoammortizzatore centrale. A frenarla ci pensa all'anteriore invece un disco singolo flottante da 280 millimetri morso da una pinza a quattro pistoncini e, dietro, il disco da 240 mm con pinza flottante a singolo pistoncino. Su strada è agile come una bicicletta, e sfodera una discreta spinta ai regimi medi, mentre agli alti trasmette qualche vibrazione di troppo su pedane e manopole. La posizione di guida è comoda, l'assetto un po' rigido. 

Costa poco, ha una posizione di guida comoda ed è facile da guidare e molto maneggevole. Ok la frenata.

L’assetto delle sospensioni è rigido, agli alti regimi si sentono vibrazioni fastidiose.