Zontes ZT-X

Sfoggia una sofisticata dotazione tecnica, sotto la carrozzeria infatti c’è un telaio in alluminio che permette di risparmiare molti kg. Il motore invece è un monocilindrico raffreddato a liquido con sistema Start & Stop, accelera rapido e, grazie alla trasmissione a punto, offre una buona ripresa, consumando anche poco: Zontes dichiara 2,6 litri per 100 km. Di serie ci sono poi l’accensione con telecomando smart key, la strumentazione TFT a colori che si connette al cellulare, ABS e controllo di trazione. Nel retroscudo, oltre al gancio portaborse, sono ricavati due vani portaoggetti. Nel grande sottosella invece c’è spazio per due caschi integrali. La pedana bassa consente di stare con la schiena eretta e le gambe in posizione naturale. Invece la sella bassa e il peso contenuto rendono molto facili le manovre. In movimento è agile e rapido nell’impostare le curve. I freni hanno un attacco deciso, la protezione dall’aria è ridotta, il parabrezza è piccolo e lo scudo stretto, mentre le sospensioni assorbono bene le buche leggere.  

È leggero e maneggevole, ben dotato e con un grande sottosella. Brillanti le prestazioni offerte dal motore.

La protezione dello scudo e del parabrezza è scarsa. Il tunnel limita la capacità di carico sulla pedana.