Prova Zontes 125-X: leggero, poco assetato e scattante

Il nuovo scooter della cinese Zontes, il 125T-X, sfoggia una sofisticata dotazione tecnica. Sotto la carrozzeria c’è un telaio in alluminio degno di una moto sportiva, grazie al quale pesa solo 117 kg in ordine di marcia, un record nella sua categoria. Le sospensioni sono classiche: forcella telescopica, doppio ammortizzatore posteriore regolabile nel precarico e cerchi da 14” e 13” con pneumatici stretti. Classico anche l'impianto frenante, a disco singolo davanti e dietro, servito dall'ABS (non obbligatorio sui 125) a doppio canale.  

Nascosto dalla carrozzeria c'è questo splendido e leggerissimo telaio in alluminio

Il motore invece è un monocilindrico 125 raffreddato a liquido da 14,9 CV e 13 Nm di coppia massima, con sistema Start & Stop e controllo di trazione. Consuma pochissimo: Zontes dichiara solo 2,6 litri per 100 km. Di serie ci sono anche luci full Led, presa USB-C, l’accensione con telecomando smart key e la strumentazione TFT a colori che si connette al cellulare, con navigatore e visualizzazione della pressione degli pneumatici.

Ben leggibile il cruscotto dotato di un grande schermo a colori

Nel retroscudo, oltre al gancio portaborse, sono ricavati due vani portaoggetti. Notevole la capienza del grande sottosella, dove c’è spazio per due caschi integrali. Il tappo del serbatoio è posizionato al centro del tunnel: si può fare rifornimento restando in sella.

Come va

La posizione di guida è corretta, il manubrio è alla giusta distanza dal pilota e la pedana bassa consente di stare con la schiena eretta e le gambe in posizione naturale. Lo spazio per i piedi, nonostante il tunnel centrale, è buono e si possono anche distendere le gambe appoggiando i piedi sul retroscudo. La sella bassa (77 cm) insieme al peso contenuto rendono molto facili le manovre, anche da fermo. In movimento il 125T-X è sempre ben bilanciato, agile e rapido nell’impostare le curve. Il motore accelera rapido e, grazie alla trasmissione a punto, offre una buona ripresa e una risposta pronta anche in velocità. I freni hanno un attacco deciso, ma si rivelano ben modulabili. La protezione dall’aria è ridotta, il parabrezza è piccolo e lo scudo stretto, mentre le sospensioni assorbono bene le buche leggere.

Prezzo ok

Già disponibile, il 125T-X è offerto al prezzo di 2.990 euro in due varianti cromatiche: verde o nero opaco (in foto).