Primo contatto Prova Triumph Trident 800: tre cilindri ben fatta e divertente La nuova Trident 800 riprende la chiave stilistica della sorella 660, ma innalza il livello sia in termini di dotazioni che di prestazioni. L'abbiamo messa alla prova sulle strade di Cipro, ed ora vi raccontiamo come va
Primo contatto Triumph Bonneville T120 2026: io sono leggenda Il 2026 porta in dote alla T120 elettronica cornering e faro a LED, mantenendo intatto quel fascino british che l'ha resa la più fascinosa tra le vintage
Primo contatto Triumph Bonneville T100 2026: più elettronica, stessa eleganza È la Bonneville più facile e meno costosa, ma ha sempre finiture curate, un ottimo motore e da quest'anno una dotazione di sicurezza migliorata
Primo contatto Triumph Speedmaster 2026: ancora più sicura Nuovo serbatoio da 14 litri, elettronica migliorata e posizione di guida rivista: la Speedmaster 2026 guadagna in versatilità senza perdere il fascino
Primo contatto Triumph Bobber 2026: più comoda e sicura Linea radicale, sella monoposto, estetica senza compromessi: la Bobber 2026 si aggiorna tecnicamente ma resta fedele alla filosofia "o la ami o la odi"
Primo contatto Triumph Scrambler 900 2026: migliorano ciclistica ed elettronica Per il 2026 Triumph mette mano alla Scrambler con modifiche sostanziali e mirate. Ecco cosa è cambiato e come va
Primo contatto Triumph TF 450-E, questa inglese fa sul serio Dotazione tecnica di alto livello, tanta elettronica, prestazioni elevate e qualità costruttiva al top per le nuove enduro 450 e 250 “pronto gara” di Triumph
Primo contatto Triumph Tiger Sport 800: tanta sportività a buon prezzo La nuova crossover inglese ha tanto carattere. Il tre cilindri spinge forte e la ciclistica permette di divertirsi su ogni percorso, compreso quello casa-ufficio...
Primo contatto Triumph Rocket 3 Storm R, una follia ragionata Ha un motore esagerato, cavalli e coppia in quantità industriale, dimensioni XXL e un’estetica curata e personale. Costa cara, ma è unica e offre emozioni uniche
Primo contatto Triumph Speed Twin 900 2025: classica sì, ma più sportiva La più venduta delle classiche di Triumph affila le unghie e si presenta con un nuovo pacchetto tecnico. L'abbiamo provata in anteprima, ecco come va e quanto costa
Primo contatto Triumph Speed Twin 1200 2025: che grinta questa classica! La top di gamma delle modern classic inglesi si aggiorna confermando tutte le sue ottime doti. Ecco come va e quanto costa
Primo contatto Triumph Speed Twin 1200 RS 2025: classica ma sportiva Sospensioni dedicate, impianto frenante Brembo, gomme ad alte prestazioni e posizione di guida sportiva: tra le curve la Speed Twin 1200 RS conquista e fa divertire come una naked, ecco tutti i suoi segreti
Primo contatto Triumph Daytona 660, la sportiva per tutti i giorni Leggera, agile e abbastanza comoda, ha un motore a tre cilindri da 95 CV che spinge bene a tutti i regimi, una ciclistica bilanciata e una buona dotazione di serie
Primo contatto Triumph Rocket 3 Storm R, follia ragionata! Ha un motore esagerato, cavalli e coppia in quantità industriale, dimensioni XXL e un’estetica curata e personale. Costa cara, ma è unica e offre emozioni uniche
Primo contatto Triumph Scrambler 400 X: divertimento senza limiti La piccola scrambler inglese è bella da vedere e divertente da guidare su asfalto e in fuoristrada. Il motore spinge bene e il pacchetto tecnico è di ottima qualità: il tutto a un prezzo poco superiore ai 6.000 euro
Primo contatto Triumph Speed 400: café... ristretto La nuova nuda inglese conquista per lo stile e per i dettagli curati, ma basta salire in sella per essere conquistati da una ciclistica matura e un motore ricco di coppia per soddisfare anche i motociclisti più maturi ed esigenti
