Primo contatto Benelli Leoncino Bobber, che carattere! La nuova versione “americana” della Leoncino è bella da vedere e da guidare. Il passeggero sta un po’ scomodo, ma il prezzo è molto interessante
Primo contatto Prova Benelli BKX 125: pregi e difetti della endurina pesarese Facile, ben dotata e con una linea originale, la BKX 125 di Benelli è una adventure tuttofare che si rivolge a motociclisti di tutte le età
Primo contatto Benelli TRK 702, una stradale per tutti i giorni La versione 2025 della “best seller” TRK 702 ha una dotazione più ricca ed è più confortevole per pilota e passeggero. Non cambiano il motore da 70 CV (ora Euro 5+) e la ciclistica
Primo contatto Benelli Tornado 550, la sportiva per iniziare La Tornado 550 segna il ritorno di Benelli tra le sportive carenate. Prestazioni alla portata di tutti, dotazione tecnica di primo livello e prezzo aggressivo
Primo contatto Benelli Leoncino 125, neoclassica per cominciare Prezzo d'attacco, linee azzeccate e contenuti tecnici di buon livello rendono la Leoncino 125 un'ottima alternativa allo scooter nell'utilizzo in città
Primo contatto Benelli Leoncino 800, semplicemente una bella moto A metà tra la classica e la scrambler, si guida come una naked e va molto bene. OK le finiture, niente elettronica, buon rapporto qualità/prezzo
Primo contatto Benelli Leoncino 800 Trail: è meglio con gli artigli Con gomme tassellate, sospensioni a lunga escursione e alcune azzeccate modifiche, la Leoncino 800 è più bella e divertente da usare
Primo contatto Prova Benelli TRK 702, la viaggiatrice abbordabile La versione stradale della TRK 702 ha le ruote da 17”, freni con pinze radiali e la sella più bassa di 45 mm. Perfetta per chi usa la moto solo su asfalto, costa come la X
Primo contatto Benelli Leocino 800 Trail, è meglio con gli artigli Con gomme tassellate, sospensioni a lunga escursione e alcune azzeccate modifiche, la Leoncino 800 è più bella e divertente da usare e se la cava sia su strada sia sugli sterrati delle strade bianche
Primo contatto Benelli TRK 502 X: sfida le maxi non solo col prezzo La TRK 502 versione 2020 ha nuove grafiche, è più curata, ha componenti di qualità e migliora anche nella guida, grazie a una nuova taratura della forcella. Il prezzo invece non cambia e resta tra i più "interessanti" della categoria
Primo contatto Benelli 752S: è ben fatta, va forte e costa poco La nuova naked di media cilindrata della casa pesarese ha un motore brillante e una ciclistica davvero a punto. Freni potenti e modulabili, frizione migliorabile, elettronica assente. Molto interessante il prezzo d'acquisto
Primo contatto Benelli Imperiale 400, la classica costa meno Snella e facile da guidare, ha un motore monocilindrico che dà il meglio ai bassi e medi regimi. La frenata è adeguata alle prestazioni, mentre le sospensioni non gradiscono le buche. Il prezzo è davvero basso, praticamente quello di uno scooterino
Primo contatto Benelli 302 S, bella naked per cominciare La nuova 302S ha linee grintose e un motore brillante con potenza da patente A2. Vibra un po’, ma il prezzo è buono
Primo contatto Benelli TRK 251, facile per tutti e costa poco La piccola crossover di Benelli è perfetta per chi comincia, ma anche per chi cerca una moto leggera per tutti i giorni. Comoda, essenziale ma ben fatta, costa meno di uno scooter di pari cilindrata
Primo contatto Benelli 502C - Bella, comoda e divertente La nuova cruiser Benelli ha un motore brillante, una ciclistica a punto e buone finiture. Migliorabili i freni. Prezzo aggressivo
Primo contatto Benelli Leoncino 500 - Bella moto a buon prezzo Comoda e divertente, la nuova scrambler di Benelli ha un motore brillante e una ciclistica a punto. Si guida con la patente A2 e costa poco
