Benelli TRK 702, una stradale per tutti i giorni

Benelli ha rinnovato la TRK 702, insieme alla sorella TRK 702 X (due tra le crossover più amate in Italia e in Europa). Approfittando del passaggio all’omologazione Euro 5+ ,sono stati rivisti alcuni particolari, migliorando il comfort di marcia e rendendo la TRK ancora più sfruttabile in tutte le situazioni.  

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Lo schermo TFT da 5” è chiaro, intuitivo e “connesso”. Con l’app dedicata Carbit Ride si gestisce anche il navigatore, utile in viaggio

Comodi anche in coppia  

Non cambiano il bicilindrico da 698 cm3 e 70 CV (ora Euro 5+) e il telaio a traliccio in acciaio abbinato a una forcella non regolabile con steli da 41 mm e a un monoammortizzatore regolabile in estensione e precarico molla. Migliora il comfort di marcia per il pilota (grazie al cupolino più ampio) ma anche per il passeggero, grazie alla nuova sella e al portapacchi spostato in basso. 

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La dotazione di serie si arricchisce: oltre a fari full LED, portapacchi, paramani,  schermo TFT da 5” con connessione Bluetooth e prese USB/USB-C, arrivano sella e manopole riscaldabili e le barre paracolpi in acciaio. Per il lancio e fino al 30 settembre inoltre il classico “tris” di valigie in alluminio è compreso nel prezzo fino a fine anno.

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Come va

In sella alla TRK 702 si sta comodi, la posizione di guida è naturale e la sella a 79 cm da terra la rende facile da gestire per piloti di ogni taglia. In movimento si apprezza invece la protezione del cupolino più ampio ed efficace. Il bicilindrico ha un’erogazione progressiva e lineare: ai bassi regimi non entusiasma, come in allungo (dove si sente qualche vibrazione su manubrio e pedane), mentre ai medi si rivela piacevolmente vigoroso, restando comunque sempre facile da gestire. La ciclistica si conferma efficace a patto di guidarla in modo “rotondo”:  le sospensioni tarate sul morbido, perfette in viaggio o in città, non amano le manovre brusche e si può intervenire solo sul monoammortizzatore. Bene il cambio, morbido e preciso negli innesti, e anche la frenata: all’anteriore è un po’ poco grintosa all’inizio, ma è sempre modulabile e con po’ di decisione in più sulla leva è efficace in ogni situazione.

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