Primo contatto Triumph Tiger 1200 Rally Pro, magra è bella e va benissimo Si guida bene su asfalto e sterrato perché ha telaio e motore nuovi, più CV e 25 kg in meno. Dotazione elettronica completa, tanti dettagli di alta qualità e tante versioni disponibili per garantire a tutti la "sfumatura" di Tiger preferita. Il prezzo, tutto sommato, è adeguato
MotoGP MotoGP Australia: la pioggia cancella l'ultimo GP di Phillip Island, Marquez resta a +10 su Martin
