MV Agusta Dragster

È il riuscito “incrocio” tra la Brutale e la Rivale: dalla prima eredita la base tecnica, dalla seconda il look cattivo e originale. Balzano subito all'occhio la gommona posteriore da 200, il portatarga appeso al forcellone monobraccio e la coda tronca e snella, tanto rastremata da risultare quasi inutilizzabile da un eventuale passeggero. Il propulsore tre cilindri da 125 CV (che diventano 140 nella RR), elastico e grintoso, è tenuto a bada dal reparto sospensioni completamente regolabile e da un pacchetto elettronico di tutto rispetto che comprende, oltre all'immancabile ABS, anche il controllo di trazione con sistema antiribaltamento e il cambio elettroassistito.