Bimota KB998

È una superbike pura, concepita per la pista e prestata alla strada: la sella a 83 cm è sacrificata e accoppiata a semimanubri bassi e caricati, adatti alla guida d'attacco. Il motore quattro cilindri garantisce un'erogazione regolare e gestibile ai bassi e medi; agli alti regimi invece spinge con una furia travolgente senza mostrare il minimo cenno di vibrazione. Il telaio è una complessa struttura in tubi d'acciaio accoppiata a piastre in alluminio, il forcellone è in alluminio ricavato dal pieno e monoammortizzatore Showa BFRC, mentre la forcella è a steli rovesciati Showa BFF da 43 mm, entrambi hanno una taratura estremamente rigida che penalizza parecchio il comfort, ma assicura una precisione chirurgica a tutte le andature, a patto di assecondare un avantreno rigorosissimo: la KB998 è rapidissima e reattiva nell'impostare le curve. La frenata è assicurata all’anteriore da due dischi da 330 mm con pinze Brembo Stylema e al posteriore da un disco da 220 mm.

Per essere una superbike ha un motore eccezionalmente sfruttabile e gestibile. Il quattro cilindri spinge con una furia straordinaria agli alti regimi. La ciclistica garantisce una precisione e un rigore eccezionali in curva.

La posizione di guida è estrema e affaticante nell'uso stradale. L'assetto molto rigido penalizza nettamente il comfort sullo sconnesso. Il prezzo di listino è altissimo e per pochi intimi.