Mondial Mud

C’è la mano del designer Rodolfo Frascoli dietro la Mud e si vede: la linea è personalissima e molto gradevole per una moto in equilibrio tra l’uso su asfalto e il fuoristrada, il cupolino alto offre una buona protezione aerodinamica e la sella liscia permette gli spostamenti. Il reparto sospensioni è costituito da un forcellone a due bracci con unico ammortizzatore e una forcella a steli rovesciati di 43 mm, entrambi completamente regolabili. Come si conviene a una moto dall’impostazione fuoristradistica le ruote sono a raggi, l’anteriore di 21 “e la posteriore di 18”, mentre il motore è un bicilindrico a quattro tempi con raffreddamento a liquido, distribuzione a doppio albero a camme in testa e quattro valvole per cilindro. È lo stess blocco da 449 cc della CFMoto 450MT, ma sulla Mud arriva ad una potenza di 47 CV.

Posizione di guida azzeccata, soprattutto per chi ha intenzione di usarla in fuoristrada. Motore brillante e facile da gestire: la frizione è molto morbida e poco stancante. Da guidare è facile e intuitiva, perfetta anche per i meno esperti.

Il rivestimento della sella è poco aderente e l'imbottutura poco sostenuta potrebbe stancare. L'ABS al posteriore è molto invasivo, per fortuna in off-road si può disinserire.