Kove 625X

È una crossover pensata per i viaggi su asfalto (anche impegnativi), limitando l’off-road alle escursioni su strade bianche. Ha un motore bicilindrico frontemarcia dotato di due mappature e ciclistica che sfoggia telaio in tubi d’acciaio, ruote a raggi tangenziali con gomme tubeless. Di qualità le sospensioni: forcella a steli rovesciati da 43 mm con escursione di 180 mm e monoammortizzatore con escursione di 230 mm, entrambi completamente regolabili. L’impianto frenante può contare su due dischi anteriori da 290 mm con pinze radiali a 4 pistoncini, tenuti a bada da un ABS disinseribile per l’off-road. La dotazione comprende anche il controllo di trazione, manopole e sella riscaldate, parabrezza regolabile, l’accensione con telecomando keyless, il cruscotto connesso al cellulare e il radar. In sella si sta comodi, lo spazio è abbondante e la posizione di guida corretta per tutte le stature. Nel misto con tante curve la 625X Pro si apprezza per la facilità di guida e la precisione dell’avantreno. Le sospensioni offrono un buon comfort sulle buche, la frizione è morbidissima e il cambio preciso, anche se il comando ha un’escursione un po’ troppo ampia. Il motore è fluido ai bassi ma con un leggero effetto on/off, dà il meglio tra 6.250 e 8.000 giri, tirando fuori una discreta grinta. 

La dotazione è molto ricca, le sospensioni sono di qualità e l’avantreno preciso.

Il motore ha un po’ di on/off, il cambio ha un’escursione lunga.