Honda NT1100 DCT 2022

La Honda NT rappresenta il perfetto esempio della gran turismo giapponese: rifinita con grande cura, è ultra tecnologica, ma facile da utilizzare. Lo scudo della NT 1100 è uguale a quello dell’X-ADV, con fari e luce DRL full LED. Il parabrezza regolabile manualmente su 5 posizioni ha una escursione di ben 164 mm. Tecnologia TFT a colori per lo schermo da 6,5” di tipo touch (come i cellulari) con tre modalità di visualizzazione. Via Bluetooth si connette ad Apple Carplay e Android Auto. Accanto al comando del gas ci sono i tasti per scegliere tra manuale o le varie modalità automatiche del DCT. Ci vuole poco per abituarsi ai tantissimi comandi al manubrio, anche se non sono proprio intuitivi. Ottima l’imbottitura della sella Comfort (optional), compresa solo nell’allestimento Travel Edition (altrimenti costa 249 euro quella per il pilota e 223 euro per il passeggero). All’interno della semicarena si trova una pratica presa USB-A , utilizzabile per la ricarica dello smartphone (e non solo). 

 

Il bicilindrico parallelo frontemarcia con distribuzione Unicam a 4 valvole per cilindro è lo stesso della Africa Twin 1100, con cui la NT condivide anche il telaio in acciaio. Di Nissin l’impianto frenante della NT, con pinze radiali che “mordono” dischi da 310 mm di diametro. Ben tarato l’ABS, che però non ha la funzione cornering. Forse non è la moto più lussuosa della categoria, ma ha una buona dotazione, componenti di qualità ed è costruita “da Honda”, e fa percepire una rassicurante sensazione di solidità e affidabilità.

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