PROVA
Scooter
Maggio 2013
Yamaha Tmax Black Max 2012
Equilibrato ed elegante
Anche in questa riuscita versione tutta nera e oro, il Tmax si conferma il riferimento tra i “maxi” sportivi (e non solo). Va bene per tutto e per tutti, ma il prezzo è sempre alto
Prezzo:
€ 11.290
Peso:
207,0 kg
Potenza:
38,8 CV
Velocità:
163,2 km/h
- Comfort:
- Posizione di guida:
- Tenuta di strada:
- Finiture:
- Consumo:
- Prestazioni:(1 vote)
- Cambio:
- Freni:
- Vano sottosella:
- Sospensioni:
Galleria 37 immagini
Pregi:
Tenuta di strada
Precisa e sicura in ogni situazione
Ripresa
Vigorosa al crescere della velocità, più docile in città
Frenata
Immediata e potente, da dosare bene se non c’è l’ABS
Precisa e sicura in ogni situazione
Ripresa
Vigorosa al crescere della velocità, più docile in città
Frenata
Immediata e potente, da dosare bene se non c’è l’ABS
Difetti:
Sottosella
Profondo ma poco spazioso, ci sta solo un casco
Consumi
In autostrada e su strade veloci “beve” parecchio
Parabrezza
Regolabile in altezza, ma solo da fermi
Profondo ma poco spazioso, ci sta solo un casco
Consumi
In autostrada e su strade veloci “beve” parecchio
Parabrezza
Regolabile in altezza, ma solo da fermi
Le linee affilate del nuovo Tmax sembrano ancora più aggressive in questa versione BlackMax. Come per le serie precedenti del “maxi” Yamaha, si tratta di una “serie limitata” con le plastiche della carrozzeria lucide e opache tutte rigorosamente nere, nonché i loghi Tmax anodizzati, i contrappesi del manubrio, le cuciture della sella in rilievo e i cerchi da 15 pollici a 5 razze color oro.
Le differenze con la versione normale sono solo estetiche, sotto alla carrozzeria ci sono sempre il motore bicilindrico da 530 cm3, la ciclistica “da moto” con il forcellone in alluminio, la trasmissione a cinghia e i freni a disco di grandi dimensioni. Anche il Blackmax è disponibile in versione normale oppure con ABS (500 euro in più), caldamente consigliata.
Il Blackmax costa 11.290 euro, cioè 500 euro più del Tmax “normale”. Ricco il catalogo di accessori, tra cui il cupolino basso (84 euro) o la marmitta Akrapovic con terminale nero opaco (1.110 euro).
Le differenze con la versione normale sono solo estetiche, sotto alla carrozzeria ci sono sempre il motore bicilindrico da 530 cm3, la ciclistica “da moto” con il forcellone in alluminio, la trasmissione a cinghia e i freni a disco di grandi dimensioni. Anche il Blackmax è disponibile in versione normale oppure con ABS (500 euro in più), caldamente consigliata.
Il Blackmax costa 11.290 euro, cioè 500 euro più del Tmax “normale”. Ricco il catalogo di accessori, tra cui il cupolino basso (84 euro) o la marmitta Akrapovic con terminale nero opaco (1.110 euro).
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COMMENTI
DAVE80
30 Luglio 2013 ore 15:17
Mamma mia...
Un inutile aborto che infesta le nostre strade...
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Maxmad
01 Maggio 2015 ore 07:12
Elegante?? Ma forse non ci vediamo bene?
Nulla da commentare alla tecnica del motore e telaio derivati dalle motoslitte. La frizione a bagno è utile...?? Mah! Provate poi i ricambi una sana frizione a secco non costa nulla in rapporto! L'estetica con quei specchietti ammazza pedoni? Provate a camminare in stradine vicino al mercato o affollate e fate attenzione a non darli in testa a qualche bambino! Degli specchietti più armoniosi, subito! Le forme sono banali normali già straviste..Sottosella inutile! Non si sà sei sia una motoslittascooter un quad camuffato boh!Ma...Sapete poi che ci comprate con 10790 euri con abs escluso? E messa in strada arriviamo a quasi 12000 euri! Ma dove vivete alla yamaha tutti a montecarlo?
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