Salta al contenuto principale

Lo “sportivo” consuma poco

Il Forza 300 è uno scooter pratico e poco assetato. Facile e intuitivo, in città si rivela agile e brillante. Il prezzo è interessante
Pregi

Pregi

Motore
Spinge bene e consuma pochissimo
Passeggero
Seduta dura ma posizione azzeccata
Spazio di carico
Vani nel retroscudo e grande sottosella
Difetti

Difetti

Protettività
Il parabrezza serve a poco, è stretto e basso
Posizione di guida
Un po’ strana, bisogna abituarsi
Scatto da fermo
Bello fluido ma non impressiona

In sintesi

Basso, filante, con il parabrezza ridotto e il manubrio rialzato da naked, il Forza 300 segue la moda degli scooter “sportivi” in voga da qualche anno in Giappone. Le linee sono piacevoli, ma  la protettività è limitata (il busto è tutto esposto all’aria), mentre la posizione di guida leggermente inclinata all’indietro si rivela scomoda per i piloti più alti. Ma sono forse gli unici due difetti di questo scooter bello e soprattutto pratico, dotato di due comodi vani nel retroscudo e di un vano sottosella molto capiente (grazie all’imbottitura della sella sottile). Sotto le linee aggressive infatti si nasconde uno scooter-poltrona di impostazione classica a ruote basse con telaio a traliccio in acciaio, forcella con steli da 35 mm e doppio ammortizzatore posteriore. Il motore è un monocilindrico 4T di 279 cm3 raffreddato a liquido e con 4 valvole, studiato per consumare il meno possibile. L’impianto frenante è dotato di C-ABS di serie, cioè del sistema antibloccaggio con frenata combinata.

Come va

Su strada
Sul misto si guida proprio bene, è leggero e infonde confidenza sin dai primi metri. L’avantreno è solido in ingresso e percorrenza di curva, mentre le sospensioni posteriori tarate un po’ sul rigido non sono il massimo per il comfort, ma permettono anche una guida piuttosto allegra senza problemi. Anche la forcella non affonda troppo nelle frenate più decise, sempre controllate dall’efficace ABS. La posizione di guida è praticamente “obbligata”, piuttosto inclinata all’indietro. Anche lo spazio per i piedi è scarso, mentre stendere le gambe dietro lo scudo in posizione rilassata è impossibile.

In autostrada
Se dovete viaggiare in autostrada, montate un parabrezza più alto: con quello di serie la pressione dell’aria già a 100 km/h diventa fastidiosa sul casco, sulle spalle e sulla parte superiore del busto. Peccato, perché i consumi ridotti e la buona percorrenza tra un pieno e l’altro invoglierebbero a viaggiare. Chi sta  bene è il passeggero, nonostante la sella un po’ duretta: la posizione di guida è comoda e gli appigli ben posizionati. La stabilità alle alte  velocità è elevata, così come la solidità dell’avantreno nei curvoni.

In città
Snello ma un po’ troppo lungo, il Forza monta specchietti molto aderenti che non intralciano negli slalom tra le auto in coda e consentono di tenere tutto sotto controllo. La seduta è bassissima e consente a piloti di tutte le taglie (incluse le gentili signore in gonna) di appoggiare senza difficoltà i piedi a terra, mentre il peso abbastanza ridotto facilita le manovre da fermo e a bassa velocità. Lo spunto da fermo non è fulmineo, ma in compenso la spinta è sempre fluida e “dolce”. Lo stesso non si può dire degli ammortizzatori posteriori, tarati piuttosto rigidi: sul pavé e sulle buche si salta.

Rilevamenti

Velocità massima (km/h) 138,0
Accelerazione secondi
0-400 metri 18,8
0-1000 metri 36,0
0-100 km/h 14,0
Ripresa (da 50 km/h) secondi
400 metri 16,2
1000 metri 33,6
Potenza massima alla ruota  
CV/kW 19,7/14,7
Giri al minuto 7100
Frenata metri
Da 100 km/h 42,2
Consumi km/l
Autostrada 22,4
Extraurbano 29,6
A 90 km/h 26,9
A 120 km/h 23,8
Al massimo 20,7
Autonomia km
A 90 km/h 285
Al massimo 248

Acquisizione dati con CORRYS-DATRON DAS1A.
Banco prova Dynojet's 150 Dynamometer.
Bilancia Computer Scales Longacre 7263.

Dati tecnici

Dati tecnici dichiarati dalla casa

Motore 4 tempi monocilindrico
Cilindrata (cm3) 279
Cambio automatico
Potenza CV(kW)/giri 25,8(19)/8250
Freno anteriore a disco
Freno posteriore a disco
Pneumatico anteriore 120/70 - 14"
Pneumatico posteriore 140/70 - 13"
Altezza sella (cm) 71,6
Peso (kg) 194
Capacità serbatoio (litri) 11,6
Autonomia (km) nd
Velocità massima (km/h) nd
Tempo di consegna immediato

Dimensioni rilevate da inSella

Image
Passo
155.00
Lunghezza
214.00
Altezza sella
71.00
Honda Forza 300 2013
Prezzo Prezzo
5.100
Cilindrata Cilindrata
cm3
Peso Peso
188,00
kg
Potenza Potenza
19,70
CV
Velocita Velocità
138,00
km/h
Voto medio
0
Comfort
2
Tenuta di strada
3
Consumo
3
Cambio
3
Vano sottosella
3
Posizione di guida
2
Finiture
3
Prestazioni
3
Freni
4
Sospensioni
2

Honda Forza 300 2013

Ti piace questa moto?

Qual è il tuo giudizio?

I voti degli utenti
0
0
0
0
0
Voto medio
0
0
0 voti

Aggiungi un commento