PROVA
Scooter
Aprile 2013
Peugeot Citystar 125 AC 2011
Silenzioso e spazioso
Il Citystar è compatto, ma ha tanto spazio per il carico. Il motore è silenzioso e consuma poco, bene freni e sospensioni. Prezzo OK
Prezzo:
€ 3.325
- Comfort:
- Posizione di guida:
- Tenuta di strada:
- Finiture:
- Consumo:
- Prestazioni:(1 vote)
- Cambio:
- Freni:
- Vano sottosella:
- Sospensioni:
Galleria 29 immagini
Pregi:
Consumi
Ridotti a tutte le andature, buona l’autonomia
Abitabilità
Spazioso per pilota e passeggero, pedana ampia
Prestazioni
Scatta bene e va veloce anche fuori città
Ridotti a tutte le andature, buona l’autonomia
Abitabilità
Spazioso per pilota e passeggero, pedana ampia
Prestazioni
Scatta bene e va veloce anche fuori città
Difetti:
Rifornimento
Il tappo del serbatoio è vicino alla pedana
Sella
Alta, per toccare bene a terra bisogna sedersi in punta
Protezione gambe
Il disegno dello scudo lascia passare l’aria
Il tappo del serbatoio è vicino alla pedana
Sella
Alta, per toccare bene a terra bisogna sedersi in punta
Protezione gambe
Il disegno dello scudo lascia passare l’aria
Con il Citystar, Peugeot propone un’alternative interessante ai soliti “ruote alte”. Questo GT compatto ha infatti ruote di medie dimensioni e tanto spazio per il carico di oggetti sulla pedana piatta e nel vano sottosella.
Come tutti gli scooter Peugeot di “fascia alta”, il Citystar 125i è curato nei dettagli e nella qualità delle plastiche. Il cruscotto è completo e le dotazioni di alto livello: freni a disco, fari anteriori alogeni da 35 W e doppio cavalletto (con il laterale che, se abbassato, impedisce allo scooter di partire).
Realizzato in Francia, il motore a iniezione raffreddato a liquido è stato migliorato rispetto al precedente 125 negli attriti interni, per ridurre i consumi: la casa dichiara 3,5 litri per 100 km. Ma ciò che si nota maggiormente è la silenziosità a tutte le andature. Esiste anche la versione 190 cm3. Ben tarate le sospensioni e freni: peccato che non sia ancora disponibile come optional l’ABS, un accessorio di solito offerto nei Peugeot, anche di piccola cilindrata.
Come tutti gli scooter Peugeot di “fascia alta”, il Citystar 125i è curato nei dettagli e nella qualità delle plastiche. Il cruscotto è completo e le dotazioni di alto livello: freni a disco, fari anteriori alogeni da 35 W e doppio cavalletto (con il laterale che, se abbassato, impedisce allo scooter di partire).
Realizzato in Francia, il motore a iniezione raffreddato a liquido è stato migliorato rispetto al precedente 125 negli attriti interni, per ridurre i consumi: la casa dichiara 3,5 litri per 100 km. Ma ciò che si nota maggiormente è la silenziosità a tutte le andature. Esiste anche la versione 190 cm3. Ben tarate le sospensioni e freni: peccato che non sia ancora disponibile come optional l’ABS, un accessorio di solito offerto nei Peugeot, anche di piccola cilindrata.
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