PROVA
Stradali
Aprile 2011
Yamaha FZ8/Fazer 8 Fazer 8 2011
Agile, veloce e più sicura
Anche la versione "vestita" della FZ8 è ora disponibile con ABS (ben a punto). Va bene per viaggiare, diverte nei percorsi con tante curve, è pratica in città ma costa un po' cara
Prezzo:
€ 9.190
Cilindrata:
779,0 cm3
Peso:
202,0 kg
Potenza:
99,1 CV
Velocità:
227,6 km/h
- Comfort:
- Posizione di guida:
- Tenuta di strada:
- Finiture:
- Consumo:
- Prestazioni:(1 vote)
- Cambio:
- Freni:
- Vano sottosella:
- Sospensioni:
Galleria 39 immagini
Pregi:
Motore
Allunga bene in alto e spinge forte ai medi regimi.
Finiture
Molto curate, la Fazer è una moto di qualità.
Freni
Già erano molto buoni, con l'ABS sono quasi perfetti.
Allunga bene in alto e spinge forte ai medi regimi.
Finiture
Molto curate, la Fazer è una moto di qualità.
Freni
Già erano molto buoni, con l'ABS sono quasi perfetti.
Difetti:
Cambio
Non troppo preciso nell'uso sportivo.
Prezzo
Salato anche se c'è ABS e kit accessori.
Sottosella
Piccolo per una stradale tuttofare.
Non troppo preciso nell'uso sportivo.
Prezzo
Salato anche se c'è ABS e kit accessori.
Sottosella
Piccolo per una stradale tuttofare.
Per conquistare i motociclisti di questi tempi non bastano motori potenti e linee grintose: ora contano anche il comfort e la praticità. La Yamaha Fazer 8 possiede tutte queste qualità: dalla sorella naked FZ8 prende telaio in alluminio, freni con pinze monoblocco, sospensioni di qualità soddisfacente (ma si regola solo l'ammortizzatore nel precarico) e un motore 4 cilindri da 779 cm3 (derivato da quello della "vecchia" R1) bello pronto già dai medi regimi.
Con la "mezza carena" è più vivibile
A queste doti la Fazer 8 aggiunge una semicarena che fa aumentare il peso di 4 kg, ma permette di macinare chilometri in autostrada senza stancarsi troppo, nonché due pratiche maniglie ai lati del sellino del passeggero. La posizione di guida è corretta: sella, manubrio e pedane sono alla giusta distanza, il busto è leggermente "caricato" in avanti. Purtroppo la Fazer 8 non costa poco, soprattutto la nuova versione con ABS della prova (quella senza ABS costa 8.690 euro). Piccola consolazione: sulle moto acquistate entro il 31 marzo sono in omaggio lo scarico Akrapovic, il puntale, le frecce a led e il portatarga in alluminio.PROVE CORRELATE
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