Aprilia Tuono 660 Factory, è veloce, efficace e ben dotata

La Tuono 660 Factory è una moto pressoché unica: una naked sportiva di media cilindrata che offre dotazioni e divertimento di guida da superbike. Le sue prestazioni sono ai vertici della categoria: in quest’ultima versione il motore bicilindrico frontemarcia di 659 cm³ eroga 105 CV e 70 Nm di coppia massima, a fronte di un peso di soli 181 kg in ordine di marcia grazie al telaio e al forcellone in alluminio (e ad altre raffinatezze come la batteria al litio). 

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Il cruscotto ha un display TFT da 5” a colori, completo e facile da consultare in ogni condizione di luce. Si connette al cellulare con l’app Aprilia MIA

Per quanto riguarda la ciclistica, le sospensioni sono Öhlins (forcella Nix 30 con steli da 43 mm e monoammortizzatore STX 46, entrambi pluriregolabili), mentre l’impianto frenante è Brembo con pinze radiali, due dischi di 320 mm di diametro all’anteriore e un singolo disco da 220 mm al posteriore. La dotazione elettronica basata sulla piattaforma inerziale comprende controllo di trazione e ABS multimappa con funzione cornering e il pacchetto APRC (Aprilia Performance Ride Control) con cambio quickshift bidirezionale, controllo del freno motore e dell’impennata, launch control e cinque riding mode. Completano la dotazione il cruise control, luci full LED e schermo TFT a colori da 5”.

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Il bicilindrico da 105 CV è facile da gestire per i neofiti, ma offre grandi soddisfazioni ai più esperti. Il doppio scarico non disturba in piega e ha una bella “voce”

Come va

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In sella alla Tuono 660 Factory si sta bene: la posizione di guida è comoda e naturale, ma basta spostare il peso in avanti per essere pronti ad affrontare curve e tornanti. Il motore bicilindrico ha un’erogazione bella piena a tutti i regimi, pronta ai bassi, più decisa ai medi e alti, accompagnata però da qualche vibrazione sulle pedane. Il cambio elettronico è rapido, ma non sempre preciso. La ciclistica è rigida e la taratura delle sospensioni sostenuta, perfetta per affrontare le curve: nel misto la Tuono sfodera una precisione di guida da sportiva di razza, rapida e reattiva ai comandi del pilota, stabile ed estremamente veloce in ogni fase della curva. L’ottima dotazione elettronica è ben tarata nei livelli di intervento: l’ABS non è mai invasivo, anche nelle staccate al limite dove l’impianto frenante si mostra potente senza essere aggressivo.