Vespa GTS 300 Super 2014

Anche osservando con attenzione la Vespa in foto, difficilmente vedrete qualcosa di diverso rispetto alle tante GTS in circolazione. A parte qualche particolare diverso (le ruote nere, la molla rossa, la sella ridisegnata) ha la solita scocca portante in lamiera, il faro tondo anteriore, il carter motore sinuoso, la sospensione anteriore a biscottino, i due ammortizzatori regolabili nel precarico, il motore monocilindrico 4 valvole da 278 cm3 per  22 CV con cambio CVT... Quello che non si vede è la novità che rende questa Vespa lo scooter più sicuro della categoria: la presenza del sistema antibloccaggio freni ABS e del controllo di trazione ASR, due “chicche” elettroniche finora riservate solo a moto ben più potenti e costose. Con questi sistemi la Vespa GTS Super 300 si può davvero usare tutto l’anno e con ogni tempo. A proposito di elettronica, nuovo è anche il sistema Vespa Multimedia Platform, che consente di trasformare il proprio smartphone nel computer di bordo. La GTS Super 300 è disponibile anche in versione “base” senza ABS-ASR a 5.230 euro, ma sapete come la pensiamo: la sicurezza (soprattutto in condizioni “critiche”) vale molto di più dei 350 euro di sovrapprezzo richiesti.