PROVA
Naked
Maggio 2009
Suzuki Gladius 650 2011
La naked per cominciare
La Gladius è una moto facile che va bene anche per chi ha poca esperienza. Il motore ha la giusta grinta ed è parco nei consumi. Le sospensioni sono rigide e la sella è poco imbottita, mentre la posizione di guida è comoda. In più, acquistandola ora la Gladius è in promozione a 5.990 euro invece di 6.450
Prezzo:
€ 6.490
Cilindrata:
645,0 cm3
Peso:
190,0 kg
Potenza:
73,3 CV
Velocità:
195,8 km/h
- Comfort:
- Posizione di guida:
- Tenuta di strada:
- Finiture:
- Consumo:
- Prestazioni:(1 vote)
- Cambio:
- Freni:
- Vano sottosella:
- Sospensioni:
Galleria 32 immagini
Pregi:
Motore
Pronto e potente, uno dei migliori in circolazione
Stabilità
L’avantreno è ben piantato in ogni situazione
Forcella
È l’unica a essere regolabile (nel precarico)
Pronto e potente, uno dei migliori in circolazione
Stabilità
L’avantreno è ben piantato in ogni situazione
Forcella
È l’unica a essere regolabile (nel precarico)
Difetti:
Sella
Poco imbottita, offre un comfort limitato nei viaggi
Finiture
Un po’ troppa plastica, così così gli specchietti
Sottosella
È il più piccolo, non ci sta nemmeno un bloccadisco
Poco imbottita, offre un comfort limitato nei viaggi
Finiture
Un po’ troppa plastica, così così gli specchietti
Sottosella
È il più piccolo, non ci sta nemmeno un bloccadisco
Il bicilindrico a V di 90° della Gladius è una “vecchia conoscenza”, in quanto già montato su SV 650 e V-Strom. Questa versione è stata però rivista nell’erogazione per abbinarsi alle caratteristiche della moto e della nuova ciclistica; anche il profilo degli alberi a camme è cambiato e i condotti di aspirazione sono stati riprogettati. Il radiatore dell’acqua è più sottile e l’albero motore ha una maggiore inerzia per garantire un’erogazione più dolce.
Rispetto alla SV, il telaio è tornato a essere in tubi tondi di acciaio con schema a traliccio. Il peso è leggermente più alto della sorella, ma la moto è ottimamente bilanciata. La forcella teleidraulica ha steli da 41 mm ed è regolabile nel precarico della molla; anche l’ammortizzatore (collegato al telaio con un leveraggio progressivo) è regolabile nel precarico. I dischi freno hanno profilo tradizionale. Attualmente la Gladius è proposta in promozione a 5.990 euro, vale a dire con ben 500 euro di sconto sul prezzo di listino.
Rispetto alla SV, il telaio è tornato a essere in tubi tondi di acciaio con schema a traliccio. Il peso è leggermente più alto della sorella, ma la moto è ottimamente bilanciata. La forcella teleidraulica ha steli da 41 mm ed è regolabile nel precarico della molla; anche l’ammortizzatore (collegato al telaio con un leveraggio progressivo) è regolabile nel precarico. I dischi freno hanno profilo tradizionale. Attualmente la Gladius è proposta in promozione a 5.990 euro, vale a dire con ben 500 euro di sconto sul prezzo di listino.
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COMMENTI
sic78 BMW Serie R R 1200 R 2011
16 Maggio 2012 ore 16:53
Concordo
Vero quando ho fatto la patente ero indeciso se prendere questa o la Kawa 6-NR... ho scelto la seconda!!!
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paolo_malnate89 Ducati Monster 696 + 2010
16 Maggio 2012 ore 17:14
Anchio ero indeciso tra
Anchio ero indeciso tra questa e la monster 696...ho scelto la Ducati a Km 0(costava 1000 euro in più di Suzuki e offriva di più)...penso che se costasse ancora qualcosina in meno o tenesse un più il mercato ne venderebbero molte...
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Sonic81
28 Giugno 2012 ore 16:13
mah
6-NR è un nuovo modello della Kawasaki? Sic78 forse volevi dire ER-6n.
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