PROVA
Naked
Novembre 2012
Aprilia Tuono V4 1000 V4 R APRC 2011
Superbike senza carena
La Tuono V4 è a suo agio in pista grazie alla tanta tecnologia e alla ciclistica ereditata dalla supersportiva RSV4. C'è tutto quello che serve per andare forte, ma la posizione di guida, su strada, stanca in fretta
Prezzo:
€ 15.800
Cilindrata:
99,6 cm3
Peso:
204,0 kg
Potenza:
153,6 CV
Velocità:
249,8 km/h
- Comfort:
- Posizione di guida:
- Tenuta di strada:
- Finiture:
- Consumo:
- Prestazioni:(1 vote)
- Cambio:
- Freni:
- Vano sottosella:
- Sospensioni:
Dati tecnici dichiarati dalla casa
| Motore | 4 tempi 4 cilindri |
| Cilindrata (cm3) | 999,6 |
| Cambio | a 6 marce |
| Potenza CV(kW)/giri | 167,3(123)/11500 |
| Freno anteriore | a doppio disco |
| Freno posteriore | a disco |
| Pneumatico anteriore | 120/70 - 17" |
| Pneumatico posteriore | 190/55 - 17" |
| Altezza sella (cm) | 84 |
| Peso (kg) | 183 |
| Capacità serbatoio (litri) | 17 |
| Autonomia (km) | nd |
| Velocità massima (km/h) | nd |
| Tempo di consegna | immediato |
Dimensioni rilevate da inSella
Passo:
144,5 cm
Lunghezza:
207,0 cm
Altezza sella:
84,0 cm
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COMMENTI
herrduka
21 Gennaio 2013 ore 12:19
Bella ma............
Bella ma.............Decisamente affascinante la linea, la tecnica poi e' sopraffina, roba da stato dell'arte.
I però sono quelli che dovrebbero far riflettere: a memoria il peso è ben superiore alla SBK da cui deriva, a logica dovrebbe essere più leggera.
Mi chiedo cosa farsene di tutti quei cavalli fuori da una pista, e qui cosa farsene di una SBK senza semimanubri e carena, viste le velocità in questione.......tempo fa' proprio a riguardo di questa motocicletta lessi che il piacere consisteva nel farsi violentare dalla forza degli elementi.
Semplicemente penso che una ciclistica possa dare il meglio in un arco piuttosto ristretto di velocità; l'assenza della carenatura sposta questo arco intorno diciamo ai 200 Km/h per una naked, fuori da questo intervallo il rendimento decade a favore di altre soluzioni, tipo semimanubri e carenature. Quindi penso ci si dovrebbe concentrare più sulla riduzione del peso e l'affinamento delle qualità ciclistiche, nonché sulla disponibilità di coppia ai medi e bassi regimi.
Comunque la mia è una semplice opinione e di naked ne fanno un po' per tutti i gusti.
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giggio
31 Gennaio 2013 ore 15:07
senz'altro meglio la RSV...
senz'altro meglio la RSV...
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