Come è fatto
I più “grandi” lo chiamano Booster, per i ragazzi è il BW’S. Comunque lo vogliate chiamare, il piccolo Yamaha rimane uno dei 50ini più desiderati con i suoi “ruotoni” da 10 pollici e lo scudo con doppio faro anteriore. Per renderlo ancora più appetibile la casa lo propone ora in questa versione Easy: un allestimento economico con avviamento solo a pedale, freni entrambi a tamburo e cerchi in acciaio invece che in lega. Il motore resta lo stesso due tempi raffreddato ad aria: grazie al peso ridotto del BW’S, garantisce prestazioni brillanti. Il punto forte dell’Easy però è il prezzo: le modifiche hanno permesso di abbassare il prezzo di listino a soli 1.590 euro, ben 650 euro in meno rispetto alla versione Classic.

Come va
Piccolo, leggero e dotato di un motorino brillante, il BW’S è perfetto per affrontare il traffico del centro e le rotonde delle periferie: accelera forte e ha anche una buona ripresa, grazie al peso ridotto e al cambio a punto. Le dimensioni e il buon raggio di sterzo permettono di girare in un fazzoletto, la tenuta di strada è sempre sicura. Lo spazio a bordo è ridotto: se si supera il metro e 80 si sta stretti.
I due tamburi non sono poi male: vanno azionati con decisione ma garantiscono buone decelerazioni, grazie al peso contenuto (82 kg). Le sospensioni con taratura rigida limitano invece il comfort.