Prova Mondial MUD 452: avventure facili e divertenti con la patente A2

Presentata due anni fa a EICMA, ora l'attesa per la Mondial Mud 452 è finita e la moto è disponibile dai concessionari. È una crossover da patente A2 capace di affrontare senza problemi anche il fuoristrada impegnativo e sfoggia una linea grintosa realizzata dal designer italiano Rodolfo Frascoli, autore di alcune delle moto più belle degli ultimi anni.

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Parafango anteriore alto e codino snello, la MUD si presenta con un look molto corsaiolo

Mondial MUD 452: come è fatta in breve

L'aspetto è da moto da rally, un design molto grintoso in particolare nella parte posteriore dove si fa notare il codino snello e privo di faro posteriore, che è stato inglobato negli indicatori di direzione. Pratiche le due tasche porta oggetti nascoste dietro le tabelle portanumero, utili per riporre attrezzi o piccoli oggetti. Il serbatoio da 17,5 litri è montato basso per distribuire meglio il peso e protetto da una placca in plastica per evitare danni in caso di caduta. I cerchi a raggi tubeless hanno misure adatte all’off-road (21” davanti, 18” dietro) e le gomme sono Pirelli Scorpion Rally STR, ottime su asfalto e sterrati. Il telaio è in tubi di acciaio e il forcellone in alluminio, mentre le sospensioni sono completamente regolabili e a lunga escursione: 260 mm davanti, 250 mm dietro. L’impianto frenante è J.Juan: all’anteriore pinza radiale a quattro pistoncini e disco da 320 mm. L’ABS si può disattivare, ma solo su entrambe le ruote.

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Una delle due grafiche del cruscotto è ricca di info tecniche utili per chi pratica off-road

Il propulsore è un bicilindrico frontemarcia da 450 cm³ di derivazione CFmoto con 47 CV di potenza e 39,1 Nm di coppia: è però più potente di quello della 450MT che si ferma a 42 CV. L’acceleratore è tradizionalmente a cavo, l’elettronica semplice ma completa: niente mappe motore ma c'è il controllo di trazione, disinseribile per affrontare gli sterrati. Sotto al naso del guidatore è presente un cruscotto TFT a colori dotato di due layout a seconda delle informazioni che si vuole visualizzare. La dotazione comprende anche la presa USB in plancia di comando e la possibilità di connettere il cruscotto al cellulare. Il peso a vuoto è di 175 kg e la sella un po’ alta (89 cm), ma a breve arriverà la versione “low” ribassata di 3 cm.

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La posizione di guida della MUD è pensata anche per chi fa fuoristrada

Come va la Mondial MUD 452

È una vera crossover da fuoristrada: posizione di guida rialzata, tantissima libertà di movimento e una sella stretta ma con imbottitura morbida (anche troppo dopo alcune ore alla guida). Anche guidando in piedi sulle pedane ci si trova bene: su sterrato è facile da gestire, nonostante la taratura un po’ rigida delle sospensioni. Il motore ha grinta ma non mette mai in difficoltà: ha una spinta piena ma gestibile che permette di metterla di traverso senza impegno e con tanto controllo.

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Su asfalto va guidata tonda, ma è sempre facile da gestire in ogni situazione

Anche su strada (dove verrà utilizzata per l’80% del tempo) è piacevole e la frizione morbidissima la rende perfetta per il commuting quotidiano. Buona la protezione dall’aria, sopra i 100 km/h rimane scoperto solo il casco. Su asfalto le traiettorie vanno pennellate, guidando in maniera “rotonda” come su tante crossover con cerchio anteriore da 21": le gomme hanno un ottimo grip e trasmettono sicurezza in ogni situazione. Ok i freni, ma l’ABS è un po’ invasivo su strada, soprattutto al posteriore.

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Due delle tre tinte della Mondial MUD 452

Quanto costa

La nuova Mondial MUD 452 è già disponibile nella concessionarie, tre le tinte a listino: bianca e rossa, blu e rossa oppure blu e gialla. Ci è stata anche svelata una grafica Lucky Explorer, molto accattivamente, ma ancora non sappiamo quando e se arriverà sul mercato questa edizione speciale. Il prezzo parte invece da 6.390 euro f.c., una delle cifre di poco più alta rispetto alle concorrenti del segmento, ma la Mud 452 è senza dubbio la crossover più completa e adatta ai percorsi “adventouring” tra quelle da patente A2.