Luca Frigerio
Classe 1993, nato e cresciuto a Monza, a pochissimi chilometri dal Tempio della Velocità. La passione per i motori è inevitabile: il primo amore per le quattro ruote si trasforma in malattia per le moto quando a 14 anni arriva il cinquantino a marce, Yamaha TZR 50. Il fascino delle gare e le domeniche passate sul divano in compagnia del papà a esultare per i successi di Valentino Rossi danno inizio a una nuova fissazione: la pista. A 16 anni non poteva che arrivare il 125 con cui, tra una settimana di scuola e l’altra, ho iniziato a correre amatorialmente e con il quale giro ancora regolarmente. La continua voglia di moto e l’interesse per la tecnica meccanica mi avvicinano al mondo del giornalismo nel 2013, accumulando esperienza nei test e nelle prove di numerose moto. Le mie conoscenze del mondo tecnico della motocicletta vengono arricchite da Massimo Clarke, autore di numerosi libri tecnici e grande esperto di due ruote, con cui ho l’opportunità di lavorare e collaborare. Le moto da corsa e la voglia di sporcarmi le mani in officina continuano ad alimentare il sogno che ho nel cassetto: lavorare nel mondo del motorsport, non a caso dal 2017 sono impegnato anche nel Campionato Italiano Velocità come telemetrista. Dal 2023 sono entrato a far parte della squadra di inSella.
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Triumph Tracker e Thruxton 400: Il test delle nuove piccole inglesi
La famiglia della 400 di Triumph si è allargata con altri due modelli dallo spirito ancora più sportivo: posizione di guida più sportiva, esaltata dai semimanubri sulla Thruxton, motore più potente (42 CV a 9.000 giri) e una ciclistica bilanciatissima per divertirsi tanto anche tra le curve. Buono il rapporto qualità/prezzo: il listino è più alto della concorrenza ma la qualità inglese trasuda da ogni vite.
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